2017年度省站质量安全检查前自查报告1.docVIP

甬临线宁海段改建工程（BT段） 质 量 安 全 自 查 报 告 温岭市宏远交通工程有限公司 甬临线改建工程项目经理部 二〇一三年九月三十日 甬临线改建工程BT段2013年度 质量安全状况自查报告 甬临线宁海段改建工程BT段起点位于甬临线与城松线交叉处，经凌塘、前洋、岭头、最后在马鞍岭隧道与常规标衔接。本工程路线全长15.007Km，由宁海县甬临建设投资有限公司投资，中交通力公路勘察设计工程有限公司设计，北京建工京精大房工程建设监理公司监理，温岭市宏远交通工程有限公司施工，总工期973天。 本工程合同价为3.916亿元，累计完成1.331亿。目前，该项目的K0+000~K11+235.67路段由于设计变更、政策处理等一系列问题导致该路段于2012年停工；复线段FK0+000（K11+235.67）~FK1+320路段因设计变更及洋溪大桥施工等原因，路基施工处于停滞状态；FK1+320~FK3+750（合同终点）路段于2013年9月26日进行了交工验收。 根据省交通运输厅工程质量监督局下发的《关于组织2013年全省农村公路和干线公路质量安全督查的通知》，我项目部认真贯彻落实，于2013年9月28日至30日对本合同段自身的质量管理、工程实体质量、内业资料、标准化施工情况及安全生产情况进行了自查，现将自查情况汇报如下： 一、质量管理： 1、质量保证体系的建立和实施情况 我项目部严格按照ISO9001—2000质量标准，全面推行质量管理，建立了一套完善的质量管理体系，我们将质量总目标逐级分解，明确分工，责任到人，通过制定一系列质量控制制度，运用全面全过程质量管理的思想和动态控制原理，进行质量的事前预控、事中控制和事后纠偏控制，对工序质量偏差进行纠正，对不合格产品进行整改和处理，使不合格的工序不流入后道工序、不合格产品不流入市场。通过质量管理PDCA循环的具体化，达到质量管理和质量控制的持续改进，最终实现预期的质量目标。 具体实施情况如下： ①、建立了一个完善的自检体系，按要求配备齐全了有专业素养的质检人员及检测设备、仪器。 ②、严格实行施工图纸会审制度，对测量定位复核、技术交底、过程控制、隐蔽工程等严格把关，每道工序开工前，由项目总工及专业工程师组织作业人员进行技术交底。 ③、严格执行三级质检体系，做到施工前检查，施工中检查，完工后检查，检查以自检、互检及交接检的方式进行。 ④、各分部分项工程在开工前做好各种原材料的相关试验工作。对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，对进场的不合格材料坚决予以废弃。 ⑤、对各分部分项工程的开工条件进行自检；对每道工序、施工工艺进行跟踪检查，各分部分项工程存在质量缺陷的要求予以整改，整改后不能达标的坚决返工处理。 ⑥、组织和动员全体员工参与到实施质量方针的活动中去，加强作业人员的质量意识。对作业岗位进行技能培训与考核。 ⑦、对工程质量进行评价、认定，认真总结分析，做到持续改进。 2、质量安全强化年活动落实情况 质量安全强化年活动情况： 组织机构 我项目部成立两个领导小组（质量管理和安全管理领导小组）。 ②管理制度 我们制定了切实可行的质量管理保证体系、安全生产保证体系，完善了项目部、作业队、班组三级管理体系。 过程控制 在施工过程中，我们加强过程控制，严格执行分部、分项自检、互检、交接检；及时纠正不足和缺陷，改进施工工艺、消除质量通病。开工至今，原材料分部分项工程合格率为100％，优良率95％，没有出现工程质量事故，县、市公路质检站数次检查，对我部评价良好。 ④安全生产 我们始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，通过良好的安全意识和严格的操作程序把安全事故消灭在萌芽状态中。主要措施如下：一是经常性的安全教育、安全交底、安全巡查，结合总监办、指挥部每月23日安全专项检查，使安全管理工作扎实有效；二是建立安全管理台账，夯实基础工作，台账近40余种；三是确立安全重点，把3座隧道和临近铁路爆破施工洋溪大桥施工列为重点，对施工组织设计及安全专项方案进行专家评审、筛选、优化补充内容。如马鞍岭隧道在穿越山谷时，覆盖层较薄，地质变化很大，我们及时反映情况，经地质勘探、设计单位现场调研，提出科学合理的方案，平安渡过危险段。乌岩山隧道临近甬台温铁路，最近距离为46米，我们与铁科院一起编制完成了试验爆破方案；四是实施监控量测，控制围岩变化取得马鞍岭隧道安全贯通成果。五是重视施工现场安全工作，每个作业点设有专（兼）职安全员，特种作业人员持证上岗，沿线设置安全防护标志、交通警示标志、安全宣传标语标识牌，消防器材齐全，临时用电规范；五是安全费用落实到位。 3、路基施工质量管理情况 在路基施工过程中，我们严格执行自检程序，具体管理情况如下： 路堑开挖前由测量工程师精确放样，标记好路基红线、中线、开挖线及截水沟位置等，路基工程师严