2015年监理部安全技术考试题及答案.docVIP

2015年第二季度 工程监理部安全技术考试题 姓名: 成绩: 一、填空题（每空2分，共22分） 1、承重结构的钢材应具有 、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。抗拉强度 2、钢结构采用的原材料及成品按规范需要进行复验的，应该经过（ ）见证取样，送样。 监理工程师 3、钢材、钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准 和（ ）要求。 设计 4、焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行（ ）和设计要求。 国家产品标准 5、钢材牌号Q235B的表示方法中，235指的是钢材的（ ）。 屈服强度数值 6、碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度，低合金钢应在焊接（）h后，进行焊缝探伤检验。 24 7、一、二级焊缝质量等级及缺陷分级中，一级焊缝探伤比例为 ，二级为 。 100%、20% 8、焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于（ ）mm 。 200 9、单层钢结构主体结构的整体垂直度允许偏差为H/1000（H为整体高度），且不应大于（ ）mm。 25 10、多层钢结构钢柱在加工中分节位置宜在梁顶标高以上（ ）处。 1.0m~1.3m 二、选择题（每题2分，共24分） 1．在碳素结构钢中，（ ）不能用于焊接承重结构。 A、Q235-A B、Q235-B C、Q235-C D、Q235-D 2．在焊接结构中，对 焊缝，当无特殊要求时，可不在设计图纸中注明。 A、一级 B、二级 C、三级 D、四级 3．实际轴心受压构件临界力低于理想轴心受压构件临界力的主要原因有初弯曲和（ ）；而且（ ）对轴心受压构件临界力的影响是最主要的。 A、残余应力；初弯曲 B、残余应力；残余应力 C、初偏心；初弯曲 D、初偏心；初偏心 4．焊接工字形截面简支梁，其它条件均相同的情况下，当 时，梁的整体稳定性最好。 A、加强梁受压翼缘宽度 B、加强梁受拉翼缘宽度 C、受压翼缘与受拉翼缘宽度相同 D、在距支座l/6(l为跨度)减小受压翼缘宽度 5．高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接主要区别是 。 A、接触面处理不同 B、材料不同 C、预拉力不同 D、设计计算不同 6．焊接工字形截面梁腹板设置加劲肋的目的是 。 A、提高梁的抗弯强度 B、提高梁的抗剪强度 C、提高梁的整体稳定性 D、提高梁的局部稳定性 7．高强度螺栓连接副（ ）后，螺栓丝扣外露应为2-3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。 A．初拧 B.复拧 C.中拧 D.终拧 8．高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，护孔后的孔径不应超过（ ）倍螺栓直径。 A.1.1 B.1.2 C.1.5 D.2 9．螺栓球节点网架总拼完成后，高强度螺柱与球节点应紧固连接，高强度螺栓拧入螺栓球内的螺纹长度不应小于（ ）倍螺柱直径。 A.2.0 B.1.0 C.3.0 D.5.0 10．钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应超过相应设计值的（ ）倍。 A.1.15 B.1.2 C.1.5 D.1.25 11．邻近营业线施工分为A、B、C三类，电气化铁路接触网支柱外侧 米（接触网支柱外侧附加悬挂外 米，有下拉锚拉线地段时在下拉锚拉线外 米）范围称为营业线设备安全限界。 A.1 B.2 C.2.5 D.3 12．普速铁路施工等级分为三级，干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。属于 级施工。 A.Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅲ 三、判断题（每题2分，共20分） 1、高强度大六角头螺栓连接副终拧完成1h后，（ ）内应进行终拧扭矩检查，检查结果应符合规范规定要求。 A.12h B.24h C.36h D.48h 2、永久性普通螺栓紧固应牢固可靠，外露丝扣不就少于（ ）扣。 A.3 B.2 C.1