新一代航空航天总线技术-航空制造技术.PDF

产品聚焦 NEW PRODUCTS 新一代航空航天总线技术 New Generation Aerospace Bus Technology 北京旋极信息技术股份有限公司　　冯晓旺　蓝海文 伴随航空和航天电子技术的飞 在航电上的应用主要包括：FC-AE、 式，用于完成执行关键安全视频任 速发展，传统总线已经不能满足新 FC-AV（ARINC818）协议 2 个大的 务，目前该协议在波音 787，A400M、 型航空及航天电子系统的技术总体 分支。 A350XWB 机型上得到成功应用。 设计需求，因此目前传统的总线技 1　FC-AE 协议集 目前国内该项总线技术还处于 术正逐步被新一代航空数据总线技 FC-AE 标准本身是一个 FC 应 预研阶段，预计将来在国内军用机型 术所替代，目前国外新型的商业和 用到航空电子环境中的一组协议集， 及其他项目上会有广泛的应用，FC 军用航空航天项目中的电子系统 主要用于航空电子环境下各设备之 是一项重要的总线技术发展方向。 采用的总线已经开始转向光纤通 间的数据通信，传输视频、指控、仪器 道（Fiber Channel，FC）、航空电子全 仪表、传感器等数据，主要包含：FC- 航空电子全双工 双工交换式以太 网（Avionics Full- AE-1553、FC-AE-ASM、FC-AE- 交换式以太网 Duplex Switched Ethernet，AFDX）、 RDMA、FC-AE-FCLP 及 FC-AE- AFDX 通 过 采 用 电 信 标 准 的 SpaceWire、Time-triggered Protocol VI 共 5 种协议，目前 FC 已经被用在 异步传输模式 （ATM） 概念来解决 （TTP）和 Time-triggered Ethernet FC-35、B1-B、F18E/F、V22、Apache （TTE）。新一代总线技术相比于传 等机型，FC 是四代和五代战机的代 山 特 维 克 可 乐 满 于 2011 年 统的总线可以提供更高带宽、更高可 表性技术之一。从国内整体应用形 10 月 1 日正式推出用于齿轮滚削 靠性和低延迟性，能够很好地满足新 式看，FC-AE-ASM 协议已经开始预 的新型全齿形滚刀 CoroMill 176。 一代航空航天电子系统的技术设计 研和验证，并对国际标准协议进行了 CoroMill 176 是可重磨 HSS（高速钢） 要求。 一些特定的改进，是将来国内应用的 刀具最具性价比的替代产品，专为 一个重点方向。 加工模数 4~6 的齿轮而设计，可用 光纤通道 2　FC-AV（ARINC818）协议 于粗加工、半精加工和精加工。此 FC 是 由 美 国 标 准 化 委 员 会 FC-AV 标准于 2002 年正式对 类刀具能使用更高的切削速度，并 （ANSI）的 X3T11 小组于 1988 年提 外发布，主要基于 FC 传输具备大数 且换刀更为简单快捷。与传统的 出的高速串行传输总线，解决了并行 据量特点的音视频数据流，针对工 高速钢刀具相比，使用这种可转位 总线 SCSI 遇到的技术瓶颈，并在同 业级的应用，该协议在 F18 和 C-130 一大的协议平台框架下可以映射更 AMP 等军用机型上广泛应用，主要 多 FC-4 上层协议。FC 具备通道和 用于传输机内的视频和音频数据。 网络双重优势，具备高带宽、高可靠 随着航电技术的不断前进，目前美 性、高稳定性，抵抗电磁干扰等优点，