智慧型后视镜-财团法人车辆研究测试中心.PDF

.tw 行車安全一把照 智慧型後視鏡 財團法人車輛研究測試中心 翁銘聰 ．陳加增 一 、前 言 但隨著新一代智慧型後視鏡的推出，上述駕駛 以往傳統後視鏡的功能 ，不論是室內鏡或室外 者常會遇見的困難將可大幅獲得解決 ，智慧型後視 鏡 ，其功能都在提供駕駛人正後方或側後方的各間接 鏡整合盲點偵測警示系統功能有二 ：可偵測車側盲 區域視野。以側方間接視野區域為例 （圖1a ），駕駛 點區之物體狀態 ，在駕駛者欲變換車道並可能發生 人在進行超車或變換車道時，需透過左右後視鏡及室 碰撞意外時 ，主動給予駕駛者警示資訊 ；同時 ，為 內鏡注意左右方是否有來車 ；就影像顯示結果而言， 能協助駕駛者之停車動作 ，智慧型後視鏡也植入了 駕駛者可以觀看到大部份的間接視野區域 ，再自行判 具備停車導引功能之停車輔助系統 （圖1b ），主動 斷可否進行車道變換 ，但為何車道變換所導致之碰撞 提供車輛動態軌跡及停車指引方框 ，方便駕駛者順 意外事故仍時有所聞，主要原因除駕駛者不專心外 ， 利完成各項停車動作 。 另一個因素可能是駕駛無法有效察覺其視線盲點區內 日本富士Chimera總研於2008年提出調查報告， 是否有其他車輛所致。此外 ，駕駛人在進行倒車入庫 顯示車用影像安全系統的關鍵零組件 ，包括 ：攝影 或路邊停車等操作行為時，無法直接看到車輛行進方 機及影像處理電子控制單元 （ECU ），年產值將大幅 向的區域或死角區域是否有碰撞危險、同時也較難精 躍升，預計至2011年即可由2008年的三億五仟萬美元 準掌握停車空間，時常需要多次調整方向盤及行進方 上升至九億五仟萬美元。的確 ，隨著車輛電子技術的 向，才得以順利完成停車動作，過程相當費時且又容 成熟、歐洲法規修訂以及國外各大車廠 ，如Volvo 、 易產生擦撞。 BMW等相繼投入車用影像相關研發 ，不難看出，近 a. 左右盲點輔助與駕駛者可視範圍示意圖 b . 停車輔助功能示意圖 ▲圖1. 智慧型後視鏡系統功能示意圖 16 車輛研測資訊 2010-08 ARTC 嚴選推薦 年來，整合攝影機及顯示器裝置的非直接視野影像設 備 ，已成為新一代後視鏡的發展潮流。 二 、車輛智慧型後視鏡系統 車輛中心 （ARTC ）在開發車用影像安全警示 系統技術領域 ，已先後完成了停車輔助系統 、車道 偏離警示系統 、盲點偵測警示系統 、前方防撞警示 系統及全周鳥瞰監控系統等 。更於去年協助國內車 ▲圖2. 智慧型後視鏡系統架構 輛後視鏡大廠-健生工業 ，取得政府業界科專計畫 申請 ，將駕駛者間接視野區域的影像警示技術–停 (二) 停車影像軌跡輔助原理說明 車輔助系統及盲點偵測警示系統 ，一併整合至智慧 在停車輔助功能上 ，整合了倒車入庫(Backing 型後視鏡功能 ，為國內業者提供技術能力與產業升 – in Parking)以及平行停車(Parallel Parking)兩種輔 級 。以下將針對智慧型後視鏡系統 （以下簡稱本系 助模式 。其原理為在於