项目安全生产策划书概要1.doc

新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通 站前工程XBZH-2标段三工区 安全生产策划书 编制人： 审核人： 审批人： 中铁港航局集团有限公司珠三角城际 新白广XBZH-2标三工区项目部 2016年3月15日 目 录 一、工程概况 5 1.1简况 5 1.2工程重点、危险及控制部位 5 二、编制依据、适用范围 8 2.1编制依据 8 2.2适用范围 8 三、安全质量管理控制目标 8 3.1施工安全目标 8 3.2质量目标 9 3.3文明施工与环境保护目标 9 3.4职业健康目标 9 四、安全管理组织机构 9 4.1安全质量生产领导小组、主要工作内容 9 4.1.2安全质量生产领导小组职责、工作内容 9 4.2安全质量领导管理组织机构图 10 4.3安全管理部门及专（兼）职人员 11 五、安全管理制度 11 5.1安全生产责任制度 11 5.2安全生产教育培训制度 21 5.4安全专项方案管理制度 25 5.5分包安全管理制度 26 5.6安全技术交底和危险源因素告知 29 5.6.1安全技术交底 29 5.6.2危险因素告知 30 5.7持证上岗制度 31 5.8机械设备管理制度 32 5.9安全验收制度 33 5.10安全生产奖罚制度 35 六、安全管理措施 40 6.1安全管理具体措施 46 6.2安全生产措施计划 46 6.3分部分项工程 47 6.4设备管理 47 七、专项方案控制计划 49 八、需专家论证的危险性较大的安全专项方案控制计划 50 九、应急预案 50 9.1应急预案编制计划 50 9.2事故、事件报告程序 50 十、工程项目安全生产费用投入计划表 51 安全生产策划书 一、工程概况 1.1简况 本项目从穗莞深城际轨道交通新塘站（不含）引出，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，经机场T2站、平步大道，至广州北站（不含），正线全长77.572公里，设增城开发区、荔湖城、镇龙、平岗、佛朗村、马头庄、健康产业城、竹料、机场T3（预留）、机场T1、机场T2、花山、天贵路等13座车站。 港航局深圳公司负责天贵路至花山站（DK42+500—DK45+251.5）区间明挖隧道部分工程、花山站等土建施工，该线路在花都区沿平步大道北行，穿过芙蓉大道、曙光路、凤凰北路后于万达文化旅游城主题乐园南侧入口广场设天贵路站，出站后继续向东，在铁山河处下穿平步大道往东、过既有国道G106至规划国道G106西侧设花山站。 1.2工程重点、危险及控制部位 (1)配合甲方快速征拆，抓好交通疏解、管线迁改等前期工程是项目取得良好开局的关键 经过前期初步实地勘察，本标段（DK52+500—DK55+251.5）拆迁房屋面积普通民房约24503㎡，厂区厂房拆迁共计11965㎡，拆迁工作量大，拆迁难度非常大；标段现状改移道路13处，交通流量大，导改难度大；本标段电力迁改21处（其中包含110KV以上电力线路迁改3处、10KV电力线路迁改8处）、光电缆迁改共221处、油气管道迁改4处、给排水管道迁改78处，管线多，涉及部门多，难度大。 征地拆迁、交通疏解、管线迁改等是地下明挖工程建设的首要工作，政策性强、利益主体及协调部门多，具有工期紧、协调难度大、不确定因素多等突出特点，是本工程建设的重点。前期工作进展直接影响工程开工和工期实现。 (2)线路下穿既有公路、河道，需要进行多次道路导改，是本段重点 本施工段线路下穿平步大道、铁山河、G106及部分城市道路及河渠等，需要进行多次交通导改及河道改移，施工难度大，安全风险高，是本施工段的重点。 (3)确保地下结构防水质量及耐久性是质量管理的重点 本标段均为地下车站及区间，同时地下水位高，地层间的水力联系较为密切，地下水局部具有酸性侵蚀，防水防腐要求高。本工程为百年工程，防水施工直接影响着工程的耐久性和铁路运行安全，确保地下结构的防水质量和耐久性，是工程质量管理的重点。 (4)减少施工对环境的影响，文明施工、和谐施工是保证顺利施工的重要条件 本工程位于花都区，穿越多个居民聚居区、商业区，沿线人口密集，环境敏感。施工不可避免的要产生泥浆、碴土外运及机械运行所产生的声响、振动、粉尘等环境污染。施工期间如何将施工所带来的环境影响减至最小，与周边环境相适应，和谐共建做好环保、文明施工是本工程全过程控制的重点。