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随机供给与随机需求的交通网络设计模型-交通运输工程学报-长安大学
第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
１２ ４ Ｖｏｌ．１２ Ｎｏ．４
年 月
２０１２ ８ Ａｕ．２０１２
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｇ
ｐ ｇ ｇ
文章编号： （ ）
１６７１１６３７２０１２０４００６７０８
随机供给与随机需求的交通网络设计模型
， ，
１２ ２ ３ ２ ２４
蔚欣欣 ，陆化普 ，李阳阳 ，孙 煦 ，卞长志
（ 交通运输部规划研究院，北京 ； 清华大学 交通研究所，北京 ；
１． １０００２８ ２． １０００８４
长安大学 汽车学院，陕西 西安 ； 中国城市规划设计研究院，北京 ）
３． ７１００６４ ４． １０００４４
摘 要：为了改进以确定供给与确定需求为基础的传统交通网络设计方案，根据双层规划理论与交
通分配理论，建立了基于随机供给与随机需求的离散交通网络设计模型。将 ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ模拟、遗
传算法和交通分配算法应用于模型求解过程，并应用Ｎ ｕｅｎＤｕｕｉｓ交通网络求解模型。计算结
ｇｙ ｐ
果表明：当ＯＤ需求增大时，总走行时间增大；当建设预算增大时，总走行时间下降；当供给与需求
均不确定时，增加建设预算对降低总走行时间的效果更加明显；在不同工况下，总走行时间最大值
５ ４ －１
为 ，最小值为 ；当 需求均值为 · ，建设预算从 万元增
１．６９×１０ｈ ８．８９×１０ｈ ＯＤ ３５０ｖｅｈ ｈ １０００
大到１５００万元，且供给确定时，总走行时间下降３．４７％。供给与需求的不确定程度对交通网络的
设计方案具有重要影响。
关键词：交通规划；离散交通网络；不确定性理论；双层规划理论；蒙特卡洛模拟；遗传算法
中图分类号： 文献标志码：
Ｕ４９１．１ Ａ
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