台湾产业聚落的突破创新.docVIP

台湾产业聚落的突破创新台湾产业界最值得关注的不只是品牌的创新,具有台湾特色的产业聚落,连续三年世界评比第一,如自行车聚落(Ateam)、游艇聚落、玻璃聚落、水五金等,也是产业创新的最佳指标。 “产业聚落”在中国大陆是新玩意、新名词,但是在台湾则是很普遍的商业现象,计划性且独特的发展生态,更被世界经济论坛(WEF)评为全球创新产业聚落发展典范之一。哈佛大学麦可,也曾建议台湾应该要特别重视与强调产业的独特性,强化技术创新能力,进而发展出属于台湾的特色聚落,以提高全球竞争力。因此,在我们关注台商在中国市场创新的同时,也试着把格局放大,跨过海峡到台湾去看一看,台湾的企业具备哪些创新的元素及资源,正在绵绵不绝成型中,持续闪耀光芒。首先要认识的就是台湾特有的“产业聚落”,到底什么是“聚落”(cluster)?台湾企业如何利用聚落形成独特的商业模式?外贸推广对聚落发展的正面力量?都可以在此文得到解答 什么是“产业聚落” 对于“聚落”,大部分的人最常以为市集(bazaar)或商场,初听到“聚落”两字,大家连结到的是台湾观光会去的景点:如五分埔(买服饰)、士林夜市(吃台湾小吃)、光华商场(买电子与信息产品)但这些都是消费的商场,而不是聚落 简单地说,产业聚落和民生消费商场、市集最大的不同,是聚落内有同一产业或不同产业间,上、下游厂商组成的专业分工。而这种上下游之间的专业分工,是商场或市集没有的。也是因为有这样的专业分工,自然因营销模式产生交易行为,随着这些市场的交易机能在聚落中产生,聚落内聚集的产业量体越大则管理及协调的需求也随之因应而生。因此,了解聚落所属的产业价值链、产业结构及竞争程度,将有助于我们观察台湾聚落厂商间的互动方式及产业价值 以台湾最具代表的玻璃产业聚落为例,台湾中部彰滨工业区以“台明将”和“台玻”为主的玻璃加工聚落,在最近十多年来,一直成功地提供全球家具大厂IKEA大部分的玻璃家具 表面上,台湾玻璃加工是一个夕阳产业,因为玻璃加工业的进入门槛很低,生产设备很容易购得,毛利低、没有超额利润,全台类似厂商约有两千多家,产品高度同质,再外加来自大陆及全球的竞争激烈等,这个几乎类似于完全竞争的产业,却令人意外地创下年营业额达新台币XX年起,由地方政府整合上下游厂商,逐步规划自行车产业园区,发挥产业聚集优势。兴建产业园区,划分零组件产业区、核心服务区、公共设施等三区块,成为台湾本土产业整合共生的媒介,提供高质量休闲观光据点、创造就业机会。与彰滨工业区代表的制造业据点,结合制造、展售于一地,成为彰化产业发展的金三角自行车产业聚落,便利国外买家一次购足 除了完整服务国外厂商,自行车园区持续扩大公共服务及国际赛事,如设置自行车产业博物馆,推广台湾自行车岛(BIKELANE)政策,建立特色自行车道路网及与邀请厂商联合举办国际赛事等,创造产业聚落除商业营销外,也成为促进地方产业发展观光的推动力量 台湾旗舰产业聚落,创新产业价值 如同前述,并非所有来自相关产业内上、下游的厂商所组成的集合都是聚落,事实上,有很多相关产业厂商所形成的厂商集合,没有清楚的管理机制,人们很难看出它们彼此间互动与相互协调的本质,之所以聚集在一起,可能是基于地理交通的便利性,或是人为地由政府政策所促成,无法精准地评估未来经济发展中可能会产生何种绩效。聚落之所以能产生竞争力,其关键就在于其内部的“管理机制”是否能被有效率地建立。如果能引导集合在一起的众多厂商组成具有管理机制的厂商联盟,形成既竞争又合作的像厂商一样的市场(firmlike market),就有机会在这些厂商之间发展专业分工,形成具有竞争力的关键产业 台湾的产业聚落多达70多个,包括台中的自行车、高雄的游艇、台南的汽机车零配件、高雄的螺丝螺帽、彰化的织袜、鹿港的水龙头、后里的萨克斯风等,各有数十家至数百家业者规模 这里列举发展中的台湾明星级的旗舰产业聚落――游艇产业,台湾的游艇制造业有31家,主要以外销为主,XX年全球排名第五名、亚洲排名第一名,高雄则有15家游艇制造业,发展游艇产业成为高雄旗舰产业,以营销全世界为目标,高雄本地累积30年制造经验的游艇厂商形成的产业聚落,高质量精致化未来取代传统造船的产业目标,朝向生产高附加价值的大型豪华游艇发展,并逐渐在国际市场上受到好评与重视,一年生产额超过80亿,以其生产的欧洲富豪游艇为例,内部装潢、设备都具有超五星级的水平,连游艇上的脚踏板都由橡木手工雕花而成,呈现的都是纯手工,打造的艺术极品,连厕所都非常精致。地方政策对游艇事业的推广正在如火如荼升温中,通过规划填海造陆新生地作为游艇专区,全区将可容纳15家以上游艇制造厂,并包括相关零件、船舶机械维修厂,完成后将成为亚洲首座游艇工业区 台北世界贸易中心,作为国际营