王传福 一场关于环保的豪赌.docVIP

王传福 一场关于环保的豪赌在人类无法摆脱对轿车的依赖的情况下,王传福的电动车王国如果建立成功,那将不但是中国制造的骄傲,更可能成为环保事业的最有力推动者 王传福安徽省巢湖人,1995年创办比亚迪公司,短短几年时间,发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商,XX年进入汽车行业,现为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席,致力于研发电动汽车 一个做电池的人,最终因为做了汽车而名利双收。听起来不可思议,但却发生在了王传福身上 在没有上汽车项目之前,比亚迪作为一家生产电池的世界级企业,没几个人知道。“股神”巴菲特高调推荐王传福和他的电动汽车之后,全世界都知道中国人成了最时尚、最环保的电动汽车的先锋了 电池和汽车,看似风马牛不相及,却让王传福结合起来了:XX年,巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在XX年的巴菲特全球股东大会上,王传福把电动车开到了现场,还有传言说巴老要送台电动车给奥巴马,刺激一下美国总统 作为巴菲特的最重要搭档,查理#8226;芒格也丝毫不掩饰对王的欣赏:“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体,可以像爱迪生那样解决技术问题,同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。我从来没见过这样的人。” 在巴菲特效应带动下,比亚迪公司的股票一路高歌猛进,王传福以350亿元成为胡润百富榜的首富,而在此前一年,他还以60亿元资产排名第103位 巴菲特看重王传福的是他在电动车市场上的广阔前景,持此观点的还有深圳市政府,为了扶植电动车市场,XX年深圳市政府购买100辆E6作为出租车投入运营 这还只是先期的投入,根据《深圳新能源产业振兴发展规划》,到XX年,深圳市各类新能源汽车要达到2.4万辆左右,其中公交车4000辆,出租车、公务车各2500辆,私家车1.5万辆。XX年推广使用的新能源汽车计划累计达到10万辆 作为深圳的本土制造企业,比亚迪正是深圳市政府全力扶植的企业,深圳市甚至宣布,到XX年,将建设公交大巴充电站50个,公务车充电桩2500个;社会公共充电站XX年,看到电池行业的巨大前景,29岁的王传福辞去了公职,向搞证券的表哥借了250万元在深圳建立了比亚迪公司 没钱购买生产线,但这不要紧,王传福此前的一切积累都是为了此刻。他和同伴们通过分析,居然分解了生产线要素,然后用了和全世界所有先进制造企业截然相反的方法论:你用机器,我用人 不论是普通熟练工人还是工程师,中国都有着世界上最低廉的人工成本,这成了比亚迪的杀手锏:生产流程中凡是可以用人来完成的工作,那就用人吧。于是密密麻麻的工人和手上几块钱的夹具就完成了一切工作 就这样生产出的产品居然非常过硬,为王传福创造了第一桶金 王并不满足于此,他不顾公司其他高管反对,随后杀入了锂电池行业。此时正值手机市场突飞猛进的年代,大量的需求摆在面前,而且锂电池相比较于镍镉、镍氢电池而言,更环保,也是未来的趋势 麻烦的是,日本企业因为拥有了核心技术,把市场准入门槛抬得很高。仅一间配备全自动化设备、全干燥的锂电池工作室,就要价十几亿元,比亚迪几年的营收都买不到一间 王传福的方法论再一次发挥了意想不到的作用,他创造性地改进了原有生产线,增添、改进了一些设备,组建出一条半自动化生产线,人依然成为主角 土法上马大概是王传福这一阶段给人的最大感受,他有时无视行业标准,进行了极具中国特色的创新: 没钱建干燥室,他就以添加吸水药剂替代,效果一样。要裁剪一块很大的极片,买不起日本的分切机时,就用中国的裁纸刀配上一块长宽相等的挡板作为夹具,保证裁剪尺寸。等条件好一点了就用剪板机,再好一点就用自动的分切机 锂电池要求在无尘车间中完成,比亚迪没这个钱。一位只有中专学历的员工创造性地想到了用无尘箱代替无尘车间的办法,只要手伸进无尘箱操作,一样可以实现无尘化生产 就这样,比亚迪生产出比日本企业更便宜的手机电池。据悉,当时一块锂离子电池在国外卖到10美元,而比亚迪只卖3美元 电动车的豪赌 从电池进入到汽车生产,直到今天,外界也无从知晓王传福是如何完成这个思想跨越的 在中国汽车业中,即便另类如李书福,好歹之前是做摩托车起家,也算动力车一族。在李书福看来,汽车就是两个摩托加个铁壳。或许在王传福眼中,汽车就是电池加上四个轮子一个铁壳? 王传福的意志非常坚决,他曾经说过:“公司管理层的意见就是我的意见,我的意见就是公司管理层的意见。” 即便是基金经理们打电话说“抛比亚迪抛到死”,王传福仍然没有改变自己的主意。他说:“我已经决定下半生和汽车捆在一起。” 在王传福看来:“汽车说白了就是一个超过百年的传统产业、低科技产业,手机里的零部件才是高科技。” 多年来,中国汽车制造业受限于技术,用