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　　【电大毕业论文】油价上涨对公路货物运输企业的影响研究 摘要:当前，中国的运输车辆总量已超出1340万辆，石油价格连续多次上调明显增加了运输公司的营运成本，使得企业经营压力剧增，原本属于道路运输业的经济利益逐渐转移至铁路、水路等其他运输方式，进一步压缩了道路运输业的生存空间。因此，本文以燃油价格上涨对道路运输业的影响及其对策为选题进行研究，对稳定我国道路运输市场秩序，推动道路运输业的可持续发展，有着重要的理论意义和现实价值。 本文分析了石油价格的形成机制与燃油价格上涨给公路货运运输企业带来的影响，并提出了公路运输业应对燃油价格上涨的综合策略。 关键词：道路运输业 燃油价格 油价机制 影响分析 策略 一、 绪论 （一） 研究背景 石油是现代工业社会最重要的能源，被称为“黑色黄金”、“经济血液”。石油作为一种不可再生资源，是十分重要的战略物资。它不仅为世界各国经济发展、政治稳定、军事安全提供了重要保障，更是牵动着世界的经济命脉。 自2003年以来，国际原油价格持续上涨，2008年1月，受非洲产油大国尼日利亚国内政治局势的影响，国际市场原油价格在全年首个交易日首次突破每桶100美元大关。2008年7月11日，中东局势持续紧张导致全球市场原油供应不足，纽约油价盘中创每桶147.27美元历史最高纪录。但从08下半年开始，由于金融危机深化、经济前景暗淡和原油需求预期下降，纽约油价盘中跌破120美元，在创下最高纪录后的24天内，油价跌幅将近20％。08年12月24日，由于美国汽油商业库存增幅大于预期，美国失业率创新高，纽约原油价格直逼每桶35美元，报收35.35美元。但在2009，全球经济衰退，导致石油需求大幅减少，缓解了紧张的供需关系，国际原油价格呈波动上升趋势。2011年，由于地区局势紧张动荡与全球经济不确定性较大的驱动，国际油价继续呈现波动回升趋势，持续高位运行，中东地区一些国家的紧张局势加上伊朗暗示，可能会封锁霍尔木兹海峡，更是再度将油价推至每桶100美元左右的水平。2012年以来，国际油价呈大涨大跌走势，ilton最早开始有关国际油价波动与宏观经济活动之间关系的研究。Darby在1982年检验了国际油价对美国GDP的重要性，最初并没有发现油价波动与实际收入之间存在明显的关系，但在考虑了出口、货币供给和汇率等宏观变量的间接效应之后，发现原油价格波动对实际收入有显著影响。Hamilton于1983年在研究二战之后国际油价波动对美国经济的影响后发现，原油价格与美国实际经济活动之间存在明显的负相关性。随后一些专家、学者的实证研究基本都支持他的研究结论。如Steven和Knut通过研究发现，原油价格上涨对美国国民生产总值产生明显的负增长，但是价格下跌不会导致美国产出增长，油价波动对宏观经济活动的影响是非对称的，油价的正面冲击是美国宏观经济主要变量的Granger因，油价的负面冲击却不是美国宏观经济主要变量的Ganger原因???。 2.国内研究现状 随着我国经济发展与国际原油价格的关系日益紧密，原油价格的波动牵动着我国市场的发展走向，一些国内学者考察了原油价格波动对我国宏观经济、物价水平、汽车产业、道路运输业等行业的影响，并研究了解决的措施。 宁辉华（2008）分析了油价上涨对我国经济社会的影响。从短期上看，这些影响将导致物价上涨，并加大国内原油和成品油的价格扭曲程度，使我国通货膨胀压力和企业成本增加。国际石油价格每上涨10 美元/ 桶，物价指数将上涨0.46%，造成显著的通货膨胀压力，如果石油价格上涨更多，则会引起物价指数相应增加，对通货膨胀压力将会更加明显。从长期来看，将提高中国的经济成本，影响经济运行的效率，但也在一定程度上，有利于发展节能技术升级和经济结构。 柯晓明（2004）研究分析了油价上涨对我国石油石化行业的影响。研究表明，在发达国家经济结构中，高耗能传统工业的比例正在逐步下降，单位GDP燃料消费量大大降低，防范危机的能力得到显著提高。但在不发达国家正处于向工业化经济过渡时期，新兴产业的结构很小，经济增长对石油依存度非常大，且防范石油危机的能力较薄弱，高油价对经济增长率的冲击力大，是世界平均水平的1.5倍、发达国家的3倍。从石油行业来说，石油和天然气开采业利润与油价呈正比例关系，因此高油价对上游的石油勘探开发是有利的。石油石化的发展同样受到相关行业发展的影响，国务院发展研究中心研究了高油价对我国主要工业造成的影响。油价上涨时，煤炭、 电力等能源将会受益于对石油的替代效应； 处于下游的加工和消费行业，由于生产成本和运输成本的相应提高，加之转嫁能力弱，利润受到比较大的影响。 卫燕（2007）指出，油价上涨给对燃油依存性大的道路运输业带来严峻的挑战，对公路运输企业成本的影响程度正在不断提高，直接影响企业利润增长空间和发展动力的同