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　　【电子商务论文】电商“最后一公里”物流风险分析 [摘要]近两年来，随着电子商务大发展，物流快递行业也进入了井喷时期。但与此同时，背后潜在的问题也不断暴露出来。最为突出的，即是最后一公里的配送问题。本文围绕电商的最后一公里物流配送问题进行风险分析。最后一公里配送背后蕴藏的巨大商业价值，仍然令各方觊觎不已——“最后一公里”的物流服务，是电商面对客户的唯一方式。服务中积累的数据，蕴含着客户端的触角，能够积累出基于数据采购、信息管理的极有价值的东西，对于前端市场预测，供应链管理十分重要。随着大物流大数据时代的到来，“最后一公里”蕴含的商业价值将会愈加明显。 关键词：最后一公里；物流配送；风险分析 1.电商“最后一公里”概述 最后一公里（Last?kilometer），也常被称为?Last?Mile（最后?一英里/最后一公里），原意指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情的时候最后的而且是关键性的步骤?（通常还说明此步骤充满困难）[1]。 ?对于物流行业来说，最后一公里物流是配送的最后一个环节。它的优势是可以实现“门到门”，按时按需的送货上门。在快递行业，就是包裹汇集点发送到消费者家里的这段过程。渐进式增长的电子商务，在2010变成爆发式蔓延。在2011新年伊始，阿里巴巴启动全面物流战略计划，马云高调亮相，将领衔千亿元资金投资建设电子商务配套的物流体系。京东商城的物流布局也紧锣密鼓。2011年后，中国的电子商务注定会不平凡。电子商务之战，归根结底是物流之战。快递式的物流配送模式将助推电子商务快速发展，快速发展的电子商务又将扩充快递的市场容量。 2.电商“最后一公里”物流配送现状 2.1用工难 　　用工难的问题一直困扰着快递行业,其主要表现在最后一公里的配送人员难招方面。在2010年问题尤为突出,该年底由于电子商务的急速发展,出现了爆仓现象。电子商务的开展非常关注客户的体验,因此网购的最后一个环节即做好最后一公里的配送极为重要。 2.2车辆选型难 　　对快递企业来说,一个重要难题就在于没有合适的配送工具。由于电商与快递运输到门的属性,要求货品必须送达至消费者手中。 2.3自用型配送点较多,公用型较少 以浙江省为例,据调查,其城市物流配送中大约60%以上是自营配送,面向社会的较少,所以配送网点很大一部分是企业自用[2]。 3层次分析法分析“最后一公里”存在的风险 　　　在电子商务风险分析中，研究者多是采用层次分析法对交易过程的风险进行定量的估计和评价.层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称AHP）是将与决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法[3]。该方法是美国运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂于20世纪70年代初，在为美国国防部研究根据各个工业部门对国家福利的贡献大小而进行电力分配课题时，应用网络系统理论和多目标综合评价方法，提出的一种层次权重决策分析方法。 目标层A准则层B权重指标层C权重综合权重 电商 最后 一公 里物 流风 险A 环境风险B1 0.0270自然灾害风险C110.11110.0030 经济波动风险C120.33330.0090 行业政策法规风险C130.55560.0150 财务风险B2 0.2432代收货款风险C210.33330.0811 资金流动性C220.55560.1351 返款及时率C230.11110.0270 管理风险B3 0.2432快递公司行业信誉与地位C310.31250.0760 快递服务契约规范性C320.18750.0456 绩效评价机制的合理性C330.06250.0152 电商 最后 一公 里物 流风 险A快递网点管理稳定性C340.43750.1064 人员风险B4 0.1351快递公司管理者素质C410.65220.0881 快递服务人员素质C420.21740.0294 快递服务人员的流动性C430.13040.0176 货物风险B5 0.1892货物丢失C510.50000.0946 货损货差C520.35710.0676 货不对版C530.07140.0135 退货风险C540.07140.0135 服务风险B6 0.1351送货及时率C610.15790.0213 提货及时率C620.15790.0213 验货后签字承诺C630.05260.0071 快递人员服务态度C640.36840.0498 服务投诉处理及时率C650.26320.0356 信息传递风险B7 0.0811包裹跟踪信息传递及时率C710.11110.0090 包裹跟踪信息传递准确率C720.33330.0270 信息反馈及时C730.55560.0451 　　　根据层次分析法中的递阶层