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课 题 任务5 车削外槽 班 级 授课日期 课时 4 授课内容 沟槽的种类 车槽刀的装夹方法 车沟槽的方法及沟槽的检测 车槽和切断刀的几何参数及刃磨要求 课 型 新授 教学媒体 多媒体 教学目标 掌握车槽和切断刀的几何参数及刃磨要求。 掌握车槽刀的装夹方法。 掌握车沟槽的方法及沟槽的检测。 教材分析 重点难点 车槽刀的装夹方法 车沟槽的方法及沟槽的检测 学生情况 分 析 加强学生动手能力 教法选择 讲解 Ⅰ.新课引入 按图所示的台阶轴车槽工序图，将外沟槽车至要求。 Ⅱ. 新课 一、沟槽的种类 1.定义：车削外圆以及轴肩部分的沟槽 2.分类 外圆沟槽、45°外沟槽、外圆端面沟槽、圆弧沟槽等 常见的外沟槽 a) 外圆沟槽 b) 45°轴肩槽 c) 外圆端面轴肩槽 d) 圆弧轴肩槽 二．车槽（切断）刀 高速钢车槽（切断）刀 高速钢车槽（切断）刀的几何形状 片状高速钢车槽（切断）刀 1—前面 2—副切削刃 3—副后面 4—主后面 5—主切削刃 三、高速钢车槽（切断）刀几何参数的选择原则 角度 符号 作用和要求 数据和公式 主偏角 κr 车槽刀以横向进给为主 κr =90° 副偏角 κr＇ 车槽刀的两个副偏角必须对称，其作用是减小副切削刃与工件已加工表面间的摩擦 取κr＇=1°～1°30′ 前角 @ 前角增大能使车刀刃口锋利，切削省力，并使切屑顺利排出 车削中碳钢工件时，取 =20°～30°；车削铸铁工件时，取 =0°～10° 后角 a0 减小车槽刀主后面与工件过渡表面间的摩擦 一般取=5°～7° 副后角 a＇0 减小车槽刀副后面与工件已加工表面间的摩擦。考虑到车槽刀的刀头狭而长，两个副后角应取较小 车槽（切断）刀有两个对称的副后角，取 =1°～2° 刃倾角 λs 使切屑呈直线状并自动流出，然后再卷成“宝塔形”切屑，即锥盘旋状切屑，则不会堵塞在工件槽中 通常λs =0°，也可取λs =3°，一般可取左高右低 主切削刃宽度 a 车狭窄的外沟槽时，将车槽刀的主切削刃宽度刃磨成与工件槽宽相等。对于较宽的沟槽，选择好车槽刀的主切削刃宽度 a，分几次车出 一般采用经验公式计算： α≈ （0.5～0.6） 式中d — 工件直径，mm 刀头 长度 L 刀头长度要适中。刀头太长容易引起振动，甚至会使刀头折断 一般采用经验公式计算： L=h+（2～3）mm式中h为切入深度，长度如下图所示 1.高速钢车槽（切断）刀几何参数的选择原则 切断刀的刀头长度 a)切断实心工件时 b)切断空心工件时 例:切断外径为64㎜，内孔为40㎜的空心工件，试计算切 断刀的主切削刃宽度和到头长度。 解：由公式得： a≈(0.5～0.6)×8=4㎜～4.8㎜ L=h+(2～3)㎜=(64-40)/2㎜+(2～3)㎜=14㎜～15㎜ 为了使切削顺利，在切断刀的弧形前面上磨出卷屑槽，卷屑槽的长度应超过切入深度，但卷屑槽不可过深，一般槽深为0.75～1.5mm，否则会消弱刀头强度 （1）高速钢车槽（切断）刀 主切削刃宽度a ： 太宽会振动（切削力太大） 太窄会削弱刀头强度 刀头长度L ： 太长易振动和折断 车较窄的外沟槽时，主切削刃宽度=槽宽，刀头长度槽深 （2）高速钢弹性车槽（切断）刀 特点：f过大时，弹性刀杆受力变形，刀头自动让刀，避免扎刀。 弹性车槽（切断）刀及其应用 a)弹性车槽刀 b)应用 （3）高速钢反切刀 反向切断法：即工件反转,用反切刀切断 特点：不容易引起振动，切屑从下面排出，不易堵塞在工件槽内 注意：卡盘与主轴连接处必须装有保险装置，防止卡盘脱落 反切刀及其应用 a)反切刀 b)反切刀的应用 硬质合金车槽（切断）刀 由于切屑与工件槽宽相等易堵塞在槽内,为排屑顺利,在主切削刃两边倒角或磨成人字形. 高速切断,需浇注充分的切削液(防脱焊);为增加刀头强度,把刀头下部做成凸圆弧形 硬质合金车槽（切断）刀 四、车槽（切断）时切削用量的选择 1. 背吃刀量αp 车槽时的背吃刀量等于车槽刀主切削刃宽度。 2. 进给量?和切削速度 车槽时进给量和切削速度的选择参考 刀具材料 高速钢车槽刀 硬质合金车槽刀 工件材料 钢料 铸铁 钢料 铸铁 进给量f（mm/r） 0.05～0.10.1～0.20.1～0.20.15～0