行走人群r结构相互作用模型研究 - 振动与冲击.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３５卷第２３期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３５Ｎｏ．２３２０１６　  行走人群 －结构相互作用模型研究 高延安，杨庆山 （北京交通大学 土木建筑工程学院 结构风工程与城市风环境北京市重点实验室，北京　１０００４４） 　　摘　要：人群中每个行人简化为一个集中质量和两个弹簧阻尼器腿的模型，利用拉格拉日方程建立了多人行走状 态下的人群－结构相互作用模型。首先利用该模型研究了人群引起结构的响应和人群－结构系统的模态特性改变，然后 分析了结构响应和系统模态随着人群数量的变化而改变，最后比较了在队列和并排两种不同行走状态下人群结构系统的 响应和模态特性的变化。数值分析表明结构的响应和模态特性随着人群数目增加而变化增大，然而行人在结构上分布较 为均匀的纵向行走方式能够有效降低结构的响应，为减轻结构的剧烈波动，在人行桥设计时建议采用窄的截面宽度或者 在桥面上设置纵向疏导设施以避免人流集中对结构的不利影响。 关键词：数值模拟；人群－结构相互作用；模态特征；结构响应；人群行走方式 中图分类号：ＴＵ３１１．３；Ｏ３１３　　　文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．１３４６５／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｖｓ．２０１６．２３．０２４ Ａｗａｌｋｉｎｇｃｒｏｗｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｍｏｄｅｌ ＧＡＯＹａｎａｎ，ＹＡＮＧＱｉｎｇｓｈａｎ （ＢｅｉｊｉｎｇＭｕｎｉｃｉｐａｌＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＳｔｒｕｃｔｕｒａｌＷｉｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＵｒｂａｎＷｉｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ， ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｅａｃｈｐｅｄｅｓｔｒｉａｎｗａｓｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄａｓａｌｕｍｐｍａｓｓａｎｄｔｗｏｓｐｒｉｎｇｄａｍｐｅｒｌｅｇｓａｎｄａｗａｌｋｉｎｇｃｒｏｗｄ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ（ＣＳＩ）ｍｏｄｅｌｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｕｓｉｎｇＬａｇｒａｎｇｅｓｅｑｕａｔｉｏｎｓ．Ｆｉｒｓｔｏｆａｌｌ，ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｒｅｓｐｏｎｓｅｓａｎｄ ｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｃｒｏｗｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｙｓｔｅｍｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｒｅｓｐｏｎｓｅｓａｎｄｔｈｅｍｏｄａｌ ｃｈａｎｇｅｓｖｅｒｓｕｓｔｈｅｎｕｍｂｅｒｏｆｐｅｏｐｌｅｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｕｎｄｅｒｔｗｏｄｉｆｆｅｒｅｎｔｗａｌｋｉｎｇｓｔｙｌｅｓｉｎｃｌｕｄｉｎｇｑｕｅｕｅａｎｄｓｉｄｅ ｂｙｓｉｄｅ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｒｅｓｐｏｎｓｅｓｗｅｒｅｃｏｍｐａｒｅｄ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｃｈａｎｇｅｓｏｆｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｒｅｓｐｏｎｓｅａｎｄｍｏｄａｌｆｅａｔｕｒｅｓｏｆｔｈｅｃｒｏｗｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｙｓｔｅｍｉｎｃｒｅａｓｅｗｉｔｈｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｎｕｍｂｅｒｏｆｐｅｏｐｌｅ；ｈｏｗｅｖｅｒ，ｔｈｅ ｗａｌｋｉｎｇｓｔｙｌｅｏｆｑｕｅｕｅｗｉｔｈａｍｏｒｅｕｎｉｆｏｒｍｃｒｏｗｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｃａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｒｅｄｕｃｅｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｓｏｆｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｉｎ ｏｒｄｅｒｔｏａｖｏｉｄｒｅｓｏｎａｎｃｅｏｒｅｘｃｅｓｓｉｖｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎ，ａｎａｒｒｏｗｃｒｏｓｓｓｅｃｔｉｏｎａｎｄｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｄｒｅｄｇｉｎｇｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｏｎａｂｒｉｄｇｅ ｄｅｃｋａｒｅｒｅｃｏｍｍｅｎｄｅｄｆｏｒｆｏｏｔｂｒｉｄｇｅｄｅｓｉｇｎｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｎｕｍｅｒｉ