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关 注FOCUS 北京地铁提价方案的居民态度调查研究 ◎ 田立法 向 雪 杨蓓蓓 杨惠平 赵明慧 张乾梅 摘  要：北京地铁2元通票制改浮动票价制被视为解决拥挤问题的最有效手段，广 大民众可接受的提价方案及标准是什么有待进行广泛的调查研究。对北京市341位居民 进行了问卷调查，频率分析和Logistic模型的回归分析结果显示：北京市居民认可的地 铁提价方案为“高峰浮动3元通票制”。年龄越大的居民越偏好于全时提价；居住地距 离市中心越远的居民越偏好于高峰提价。 关键词：北京地铁 提价 居民态度 问卷调查 【 】 中图分类号 C5  doi:0.36/j.issn.674-778.205.03.02 [7] 困境 。 一、引言 2013年12月13日，北京地铁公司首次 提出高峰时段票价浮动的方案，北京交通 作为现代化城市轨道交通的重要基础 委于12月18日特别召开新闻发布会确认正 设施之一，地铁已经成为我们生活中必不 在进行调价调研。北京市交通委相关负责 可少的出行交通工具。作为地铁使用权的 人表示，北京推出低票价的初衷是为了引 拥有者，并为此而买单的居民，从地铁中 导市民放弃私家车出行，缓解城市交通拥 获得的效用可用蒋洪教授的“两部定价方 堵。地铁方便、准时、不堵车、出行成本 法”来衡量[1] 。当P（对自己的货币支付） 低，是上班族的主要出行交通工具。但在 ≤C（在自己身上发生的消耗），居民心 高峰时段，由于2元的低票价吸引了大量 里感觉这种定价能够接受，愿意承担票 短距离（10公里以下）出行人群，导致客 价；反之，PC，居民心里感觉这种定价 流结构不合理，地铁抢了地面公交、出租 无法接受，不愿意承担票价。北京原有的 车的客源，致使地铁交通拥挤现象一直得 地铁投资模式、效益还返机制和长期低票 不到缓解。自2013年以来，北京地铁日均 价政策，使北京地铁企业陷入严重亏损的 客流量千万人次成为常态，居全国之首。 78 《城市观察》2015年第3期 Urban Insight , No. 3, 2015 FOCUS 关 注 而近年来，北京地铁还在以30%的速度增 对城市地铁运营效率问题作了深入探究。 加客流量。 周世爽（2004）认为我国城市地铁亏损的 北京地铁调价似乎势在必行，此事引 致因是，我国原有的地铁投资模式、效益 起社会广泛关注，并可能因调价不合理而 还返机制和长期的低票价政策。在经济学 引起群体不满事件发生。鉴于此，我们对 的价格理论中，成本、需求和竞争是影响 北京市居民地铁调价的态度进行了问卷调 价格行为的主要因素，地铁定价应根据运 查，以期通过大样本统计分析明确居民对 营成本考虑合理回报[7] 。蔡顺利（2002）认 北京地铁调价的心理底线和认可方案。 为，计程票价制更能使地铁运输业适应市