不规则刚构桥车致横向振动响应研究 - 上海师范大学学报.pdfVIP

第 卷第 期 上海师范大学学报 自然科学版 年 月 不规则刚构桥车致横向振动响应研究 王 英 李又婷 彭 丽 高 宇 邓 韬 段志军 阴霄剑 陈建平 上海师范大学建筑工程学院上海 摘 要 车辆荷载引起不规则刚构桥横向振动可能影响舒适度甚至带来结构的安全问题 采用有限元分析方法运用该桥实测车致横向振动加速度数据作为激励源研究了不规则刚构 桥车致横向振动性能主要包括箱梁跨中截面主墩顶墩底等关键截面位置的位移及弯矩响 应研究结果表明对于横向刚度相对较小的高墩大跨桥梁结构车致横向振动不容忽视对于 异高桥墩刚构桥高墩横向振动响应比低墩剧烈 关键词 车致横向振动 不规则刚构桥 加速度波 有限元法 中图分类号 文献标志码 文章编号 引言 大跨连续刚构桥以其较大的跨越能力成熟的施工技术良好的经济性能以及行车平顺舒适等优 点得到广泛采用特别是在我国西部山区地方这种桥型非常普遍 为了适应桥址地形需要往往还 将刚构桥的主墩设计成高度不相等甚至采用不同截面的不等高桥墩这些不规则桥梁在建造时会增 加施工难度而且结构的力学性能也与规则桥梁存在较大差异 目前对大跨连续刚构桥的研究较多集中在力学性能的研究 桥墩选型及优化 地震作用 及风荷载 等方面而对于车桥振动方面的研究主要集中在铁路桥 少量的对公路桥的车桥振 动研究主要是竖向振动方面对车辆引起结构横向振动的研究极少 究其原因一方面是车辆引起 结构横向振动响应方面没有得到足够的重视因为车致横向振动不大容易引起安全问题但是却可能会 带来行车舒适性及其他比如构件疲劳等方面的问题另外一方面是对于结构横向振动地震风荷载等 都比车辆引起结构横向振动剧烈所以得到较多关注而事实上只要正常运营的桥梁结构车辆荷载引 起结构横向振动是持续进行的车辆荷载一直存在而且强度随着时间变化这样就使得车辆荷载对桥 梁结构横向振动响应的影响也不可忽视 本文作者以一座不规则大跨度连续钢构桥为研究对象采用有限元建模将桥梁现场测试的 跨中横向加速度数据经处理后作为激励源输入分析了桥梁中跨跨中横向位移及弯矩主墩墩顶横向 位移及墩底横向弯矩等响应的特点 建立计算模型 本研究采用的不规则刚构桥总长 跨径布置为 如图 所示该刚 收稿日期 基金项目 国家自然科学基金 上海师范大学一般项目 上海市大学生创新项目上海师范 大学建筑工程学院大学生创新科研孵化计划项目 通信作者 王英中国上海市徐汇区桂林路 号上海师范大学建筑工程学院邮编 上海师范大学学报 自然科学版 年 构桥主墩采用不等高桥墩高墩 号墩高度为 低墩 号墩高 两墩上部是双肢 薄壁墩下部为实体墩主墩混凝土强度为 主梁采用单箱单室变截面箱梁顶宽 底宽 梁顶设 排水横坡梁高为墩身处 梁底下沿按抛物线变化直至合拢段高度 箱梁混凝土标号为 桥梁中跨跨中横断面见如 所示箱梁施工采用悬臂浇筑法两主墩下为灌 注桩基础 图 刚构桥立面图单位 图 中跨跨中横断面图单位 有限元法在工程分析领域应用非常广泛基于此方法开发出来的大型商业通用有限元软件 具有非常强大的前后处理和计算分析能力在土木工程等领域得到非常广泛的使用 本文使用 有限元软件建立计算模型采用梁单元 模拟箱梁及桥墩全桥有限元模型如图 所示其中主 墩墩底固结主梁两梁端节点只约束竖向自由