第一章 广东省公路水泥混凝土路面.docVIP

广东省公路水泥混凝土路面再生技术指南 (试 行) ?Guide for Recycling of Highway Cement Concrete Pavement in Guangdong Province 广东省交通运输厅 2015年5月  前 言 水泥混凝土路面到达其设计使用年限或由其他原因导致的损坏，若重新修建，旧混凝土的废弃物若不合理充分利用将带来巨大的环境问题。若对旧水泥混凝土路面进行再生利用，既可以节省大量地材资源和建设投资，又可以避免对环境的污染，实现资源的循环利用和社会的可持续性发展。 发达国家水泥混凝土的再生利用起源于二战后建筑物的重建。在我国，旧水泥混凝土路面的再生利用研究工作起步较晚，目前尚没有在实际工程中大规模的应用。由于目前我国地材资源趋于紧缺，旧水泥混凝土路面的再生利用在我国更具有紧迫性和必要性。 广东省作为我国的经济大省，早期修建的众多水泥混凝土路面状况日趋恶化，急于维修或重建。为了进一步规范广东省水泥混凝土路面再生利用技术的应用，广东省交通运输厅组织有关单位编制了《广东省公路水泥混凝土路面再生技术指南（试行）》，供广大使用者参考。 本指南共6章，主要包括旧路调查与分析、再生利用设汁、就地再生施工和集中破碎再生等内容，对旧水泥混凝土路面再生技术方案决策、方案选择、结构设计、施工及检查验收等都作了具体的规定。对其他规范已经涉及并阐述得比较清楚的内容，本指南不再涉及，应用时可按相关规范执行。 各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见、建议，请及时与编制单位联系（编制单位：广东华美加工程顾问有限公司；地址：广州市越秀区人民北路614号，邮政编码：510180，电话：020E-mail：cac_cac@126.com），以便修订时参考。 目 录1 总则 - 1 - 2 术语 - 2 - 3 旧路调查与分析 - 3 - 3.1一般规定 - 3 - 3.2 资料收集 - 3 - 3.3 旧路现状调查 - 3 - 3.4 沿线构造物及施工环境调查 - 5 - 3.5 旧路状况分析 - 6 - 4 再生利用设计 - 7 - 4.1 一般规定 - 7 - 4.2 再生利用技术选择 - 7 - 4.3 旧路处置及排水设计 - 11 - 4.4 加铺层结构设计 - 13 - 5 就地再生施工 - 19 - 5.1 就地碎石化施工 - 19 - 5.2 就地发裂(打裂压稳)施工 - 25 - 5.3 冲击压裂施工 - 29 - 6 集中破碎再生 - 34 - 6.1 一般规定 - 34 - 6.2 设备要求 - 34 - 6.3 破碎工艺 - 34 - 6.4 面层再生水泥混凝土 - 35 - 6.5 再生水泥稳定碎石 - 60 - 6.6 再生级配碎石 - 66 - 6.7 再生贫混凝土基层 - 70 - 附录A水泥混凝土路面就地再生加铺层参考结构 - 75 - 附录B水泥混凝土路面集中破碎再生加铺层参考结构 - 83 - 1. 0. 1 为规范省水泥混凝土路面再生利用技术的应用，提高水泥混凝土路面再生利用技术水平，保证水泥混凝土路面再生利用工程质量，制定本。 1. 0. 2 本指南适用于广东省各等级公路普通水泥混凝土路面的再生利用工程。 1. 0. 3 应遵循资源节约、环境保护、技术可靠、经济合理的原则，选择适宜的再生利用技术。 1. 0. 4 应积极稳妥地采用成熟可靠的新材料、新设备、新工艺和新技术。 1. 0. 6 水泥混凝土路面再生利用除应符合本指南的规定外，尚应符合国家和 现行有关标准的规定。2 术语 2. 0. 1 水泥混凝土路面再生 cement concrete pavement recycling 采用就地破碎、发裂或集中破碎等方式，利用旧水泥混凝土路面强度和材料的技术。 2. 0. 3 就地再生 in-place recycling 采用专用设备对旧水泥混凝土路面进行原位破碎、打裂压稳或冲击压裂等工艺处置后，作为基层或底基层使用的技术。 2. 0. 就地碎石化再生 in-place rubbilization recycling 采用多锤头破碎机或共振破碎机等专用设备将旧水泥混凝土路面原位破碎成具有一定尺寸的颗粒嵌挤体，作为基层或底基层使用的技术。 2.0. 多锤头碎石化再生 multi-head breaker rubbilization recycling 采用多锤头破碎机和Z型单钢轮振动压路机进行旧水泥混凝土路面就地碎石化再生利用技术。 2. 0. 共振碎石化再生 resonant rubbilization recycling 采用共