预应力混凝土连续箱梁桥静、动载试验研究.docVIP

某预应力混凝土连续箱梁桥静、动载试验研究 STATIC AND DYNAMIC LOAD TEST OF ONE CONTINUOUS BOX GIRDER BRIDGE 陈**1 李**2 郑**3 李**4 王**5 王**6 (1、2、3、4、5、6.北京市****，北京** 101100） 摘　要:本文通过对某连续箱型梁桥控制截面和典型位置的应力和变形观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况。通过动载试验，得到了结构的频率等动态参数。结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,桥梁刚度和承载能力满足要求。 关键词:连续箱梁桥,静载试验,动载试验，挠度,频率 [Abstract] According to observing about the stress and deformation in the control section and typical position of continuous box girder bridge under different static loads ,we can gain the actual force and deformation of this bridge. Through the Dynamic load test ,we get the frequency ect，which meets the requirements of service. The comparison between the theoretical results and experimental results shows that the design of the bridge is reliable and the quality of construction is perfect and the rigidity and the supporting capacity of bridge satisfy request. [Keywords] Continuous box girder bridge；Static load test；Dynamic load test；Deflection；Frequency 0.引言 预应力连续箱梁桥由于具有变形小、抗扭刚度大、受力性能合理、行车安全平稳舒适、伸缩缝小、养护简单、抗震能力强、较好的抗风稳定性以及便于布置管线等优点而在桥梁结构特别是在城市立交桥和大跨度桥梁中得到广泛应用[1]。 1.静、动载试验试验的目的及内容[2]： 为了对桥梁的设计及施工质量和行车性能作出科学评估, 为桥梁工程验收及开通提供可靠依据,为今后安全运营提供必要的技术参数, 为更复杂的桥梁结构的静力和动力性能、刚度评定积累重要的技术资料,依据有关规范及规程对该桥梁工程进行动、静荷载试验，通过对桥梁结构典型部位在动、静载作用下的应力、变形及裂纹状态的观测、记录及理论对比分析，达到⑴测试桥梁工程的实际受力表现；⑵检验桥梁工程的整体受力性能；⑶ 评估、鉴定桥梁工程的实际承载能力；⑷ 为工程竣工验收提供现场实测依据。 测试的主要内容包括：⑴桥梁典型截面在静荷载作用下的挠度应力以及主要构件受力状况; ⑵桥梁的自振特性; ⑶在各种车速工况下桥梁主要测点振幅、冲击系数等。 2.工程背景： 某新建桥梁位于北京通州通顺路，上跨京承铁路，桥梁与铁路交角28°，设置独柱墩。平面位于R=500m的圆曲线及缓和曲线上，全桥布孔为1孔40米简支箱梁+1孔128米下承式钢管混凝土拱桥+1孔40米简支箱梁，主桥结构形式为预应力混凝土连续箱梁，桥梁截面形式为单箱三室。系梁和横梁组成的梁体采用纵、横双向预应力体系。 桥梁宽度：全宽28米，设计荷载：城—A级。 3.试验方案： 3.1测试截面的选择 评估桥梁构件在竖向荷载作用下的结构行为从如下四方面进行：①抗弯能力；②抗剪能力；③变形能力；④裂纹分布及状态。采用桥梁分析专用程序和结构分析通用程序，计算桥跨结构在设计活载作用下的内力与变形，确定产生最大内力（弯矩）的截面和最大变形位置为边跨A-A截面、B-B截面、C-C截面处，如图1所示。 图1 测试截面位置示意图 3.2测点的布置 3.2.1静态应变测点布置 A-A截面布置10个应变测点，B-B截面布置10个应变测点，C-C截面布置4个应变测点，共计24个应变片。 3.2.2静态挠度测点布置 在A-A截面处布各布设4个位移测点，在B-B截面处布各布设4个位移测点。总计共8个位移测点。 3.2.3动态应变测点布置 在A-A截面处布设3个动应变测点。 3.3.3动态挠度测点布置 在A-A、B-B截面处分别布设2个动位移测点，总计4个动位移测点。 3.3.4振动测点布置 在边跨B-B