镇江大港内河转运板桩码头结构分析 - 河海期刊.pdfVIP

第22卷第 1 利 水 电科 技 进 展 2002年2月 镇江大港内河转运板桩码头结构分析 钱玉林’，孙群安 ，王业明 ，杨鼎久 ，朱红耕。，张振泉 (1河海大学岩土工程研究所 ．江苏 南京 210098：2．镇江市港务局 ．江苏 镇江 212001 3．扬州大学水利与建筑工程学院．江苏 扬州 225009) 摘要：镇江大港 内河板桩码头由于超量堆栽，致使混凝土堆场地面严重下沉并开裂脱空，码头堆场 地基存在严重的沉降稳定问题，板桩墙存在严重的结构稳定问题 在采用原设计资料和现场勘察资 料对板桩墙进行受力计算的基础上，对板桩墙进行了结构分析，指出当堆栽小于80kPa时，板桩墙 是安全的，超过 80kPa别需进行加 固，并建议采用灌注桩对板桩墙进行加 固 关键词 ：板桩墙 ；码头；锚杆 ；灌注桩 中图分类号 ：U656．112 文献标识码 ：A 文章编号 2002)01—0028—03 ±1．8Ill处每隔5Ill设排水孔 一个 ，码头面层为现浇 1 工程概况 20cm混凝土，系船柱重50kN，间距15．0m，系船环重 镇江港大港港区位于镇江市下游大港镇至五峰 5OkN．间距 l5m 山之间，是长江下游江海直达运输和江苏南北内河 大港 内河板桩码头为 20世纪 8O年代初期建 集散的重要港区．太港内河转运小码头是港 区的重 成，原设计货种分别为煤炭、术材、杂货、粮食 、磷矿 要组成之…．大港河于 1970年开挖 ，正交于长江，上 等，随着货种的变化 ，现主要作业散货 ．由于场地堆 无其它河流与之相通 ，呈一 “盲肠”河段 ，除雨季附近 存散货的高度及 比重均较大，远远超过 l『原设计荷 丘陵地区有部分径流汇集于河内下泄长江外 ，其水 载，故堆场地表存在严重的下沉并开裂脱空，最大下 源主要来源于长江 ． 沉量达 】Il1．为保证正常生产 ，采用块石和碎石填筑 大港河河底高程按照设计为黄海 一3．0Ill，自建 上部面层现浇混凝土 ，分别于 1990年和 1996年对 港以来 ，每年都有所淤积，特别是 口门处 的淤积较严 堆场进行过两次太面积的修补，但未能解决堆场地 重 ，最大淤积厚度超过4．0Ill，为保证河底设计高程 ， 表的沉降问题 针对该码头堆场存在着严重的沉降 每年疏浚方量在 7万 左右 ．造成淤积的原因主要 稳定和板桩墙严重的结构稳定 问题 本文侧重对板 是异重流 、潮汐等因素 桩墙的结构进行分析 ，并提出加 固方案 鉴于场地工程地质条件，大港 内河转运码头按 2 场地工程水文地质条件 照钢筋混凝土板桩码头设计施工，钢筋混凝土板桩 岸线长度为 730m，其中大港河东岸530m．大港河西 根据镇江市地质勘察工程公司提供的工程地质 岸 200m．板桩截面为40cm×50cm，长度 】9．5m 板 勘察报告 ，场地地基土层 自上而下可分为： 桩顶标高+2．1m，底标高一l7．0Il1．板桩上部接浇一 第 卜】层 ：地坪及碎石垫层 ，稍湿，中密 ～密实 段40m高的钢筋混凝土胸墙 ，混凝土锚拉杆 中心 ～ 坚硬状态，混凝土地坪厚约 20cm，局部较厚 碎石 线标高为+2．5Ill，拉杆直径为 55㈣ 的 16Mn，连接 垫层一般厚 60cm，分布较均匀 ． 用 M40花蓝螺栓 ，材质为 A3，板桩采用 C25钢筋混 第 1—2层：灰 ～灰黄色杂填土，较湿 ～湿，稍密． 凝土预制 采用低水位工况设计 ，码