21辅运大巷上坡段指挥胶轮车安全措施.docVIP

目录 一.工程概况 2 二.编写依据 2 三.组织机构 2 四.安全技术措施 2 21辅运大巷上坡段指挥胶轮车安全措施 一.工程概况 21辅运上坡段长度350m，为提高胶轮车运输效率，特编制此措施。 二.编写依据 1.《煤矿安全规程》 2. 《煤矿操作规程》 3. 《察哈素矿井初步设计》 三.组织机构 施工负责人：高 超 技术负责人：李茂星 安全负责人：许 海 四.安全技术措施 1.为确保胶轮车运输安全行驶此路段，应矿方要求，我单位安排专职指挥车辆人员，车辆上行时，上方指挥人员站在21辅运坡顶右侧（沿下坡方向），坡底指挥人员站在21辅运大巷坡底3联巷出口右侧5m处，车辆下行时，上方指挥人员站在21辅运坡顶左侧，坡底指挥人员站在21辅运大巷坡底3联巷口向里5m处。（沿上坡方向） 2.21辅运大巷上山段车辆单向行驶。 3.21辅运大巷距坡底及坡顶50m处，装设信号杆，为指挥车辆的人员作为标识：并设有指挥车辆的专职人员进行现场指挥，21辅运大巷上口段和下口段设置电话一部，信号工通过电话联系；车辆下行时，信号工通过警示杆标定的距离进行车辆放行，前一辆车通过警示杆后方可放行下一辆车，以此类推，确保车辆间距不小于50m。车辆上行时，信号工通过警示杆标定的距离进行车辆放行，前一辆车通过警示杆后方可放行下一辆车，以此类推，确保车辆间距不小于50m。 4.21辅运大巷上山段车辆上下坡时，信号工根据车辆类型执行以下放行原则： 1）指挥车、运人车优先放行，其余工程车辆按排队顺序放行（除装载机外）； 2）放行车辆时优先放行上坡车辆（应急抢险除外）。 3)装载机、特种车最后放行，装载机、特种车在行驶过程中，实行单车单向行驶，严禁其余车辆行驶。 4）运送爆炸材料时，只允许装炸药车单独运行，同时严禁在交接班时间内运送火工品。 5）21辅运大巷上山段内，车辆行驶过程中，若车辆出现故障，故障车辆长鸣笛，提醒信号工和过往车辆；信号工听到鸣笛提醒后，立即停止放行其他车辆并及时汇报调度及时处理，待现场问题解决后方可恢复正常运行。 6）车辆运行过程中，严禁行人上下坡。 5.信号工在指挥交通过程中，为确保安全，执行以下规定： 1）信号工必须经过培训考试合格后方可上岗。 2）信号工必须熟悉信号设施，集中精力，按照本规定要求准确无误的发送信号。 3）严禁用口令，敲管子等非标准信号。 4）信号工必须手拉手交接班，交接班时应现场交待清楚以下内容： ①信号工专用联络电话等通讯信号的完好情况。 ②上一班运行工作情况。 ③当班有关注意事项。 5）接班后应首先检查实验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后方可正式操作。 6）信号发出后严禁离开信号点，并应密切监视车辆运行情况，如发现异常情况，应立即发出报警信号，并汇报调度中心。 7）在车辆运行过程中，信号工发现有车辆进行超车时，有权制止，并做好车辆信息记录。 8）信号工工作时，要经常环顾四周，了解四周环境，发现工作环境存在安全隐患时，要及时撤离。 9）信号工发现车辆跑车时，要及时躲避到安全地带，随后向调度中心汇报。 10）信号工在车辆上下坡时，严禁随处走动，要求在指定位置待命。 12）信号工要统计上下山车辆信息，并在每班工作结束后，完善有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。 13）指挥车辆人员必须按规定位置站位躲避车辆，确保自身安全。 14）指挥车辆人员按规定放行上、下坡车辆，出现不服从指挥的车辆，应立即制止，制止不从者，及时向矿方调度室汇报，对司机进行停岗培训，对责任单位进行考核。 国电建投内蒙古能源有限公司察哈素煤矿 1