墩柱首件施工技术方案概要1.docVIP

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墩柱首件施工技术方案概要1

目 录 一、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3首件目的 1 1.4工艺总结 2 二、工程概况 2 2.1 工程结构形式 2 2.2 施工平面布置 2 2.3 地形情况 3 2.4 气候水文 3 2.5 施工条件 3 2.6 施工要求 3 2.7 技术保证条件 3 三、施工计划 3 3.1 机械设备配置 3 3.2 人员配置 4 3.3 施工进度计划 4 四、施工工艺 4 4.1 施工工艺流程 4 4.2 施工工艺要点 5 4.3施工质量检验要求 10 五、质量保证措施 10 5.1承台、地系梁施工质量目标 10 5.2 质量管理组织机构 11 5.3 施工过程质量控制 11 5.4墩柱质量通病分析及预防措施 13 六、安全保证措施 18 6.1安全组织领导小组 18 6.2 施工安全措施 18 七、文明环保保证措施 21 7.1 环保保证措施 21 7.2 文明保证措施 21 墩柱首件施工技术方案 一、编制说明 1.1 编制依据 参照《嵩昆高速公路第7合同段两阶段施工图设计》内容; 嵩昆高速公路第7合同段《实施性施工组织设计》; 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求; 嵩昆高速公路第7合同段《质保体系》; 嵩昆高速公路第7合同段《项目管理办法》; 《公路工程施工工艺标准》 中交第一公路工程局; 中国公路建设行业协会《公路工程工法汇编》(2012); 依据招标文件、合同文件要求的内容; 依据以往施工的相关案例等; 施工现场勘察。 1.2 编制原则 根据合同工期,配备所需设备及人员,满足施工需求。 根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。 减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。 确保安全资金的投入,保证施工安全。 1.3首件目的 首件的选择必须具有典型性,考虑到位置因素,以清水沟2#大桥左幅3#—1墩柱首件。主要原因如下: 清水沟2#大桥左幅3#—1墩柱,现场地质较好,无高压线影响,适合施工; 以首件为编制对象,对所有的墩柱进行了实施全盘规划,是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件,为组织施工力量和技术,保证物资资源的供应提供依据。 (1)确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 (2)钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 (3)确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异,以确定最终符合设计要求的施工配合比。 (4)确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 (5)确定使用何种脱模剂,既能保证混凝土表面光洁,又无大的色差反映。 (6)确定混凝土的养护方式,防止砼表面产生裂纹。 (7)确定预埋件位置是否合理准确。 (8)通过首件施工判断施工工艺是否合理,操作人员、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力,操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 1.4工艺总结 通过典型墩柱的施工,确定全部桥梁墩柱采用何种合理的施工工艺,以求达到符合工程质量要求的内部质量和完美外观质量,为后期墩柱混凝土施工提供可靠依据,对不合理的地方予以及时改进。 二、工程概况 2.1 工程结构形式 工程结构表 左幅3#-1墩柱 柱身尺寸 墩柱高度 砼方量 (m) (m) (m3) 1.4*1.4 7 13.72 2.2 施工平面布置 2.2.1 施工便道 沿桥梁两侧征地线外6米宽范围进行临时占地,修筑左、右侧现场施工道路,在现场施工道路每隔300米处设置一个加宽段,长20米,宽3米,以免在施工交叉作业时形成通车障碍,加大通行能力。 2.2.2 拌合站 嵩昆7标拌和站位于主线K47+300右侧约300米处(隧道出口右侧),占地面积为15亩。施工便道已全线贯通,方便拌和站为清水沟2#大桥左幅3#墩柱供应混凝土。 2.2.3钢筋加工厂 钢筋加工场位于主线K47+300右侧300米处,与拌和站相邻,为全线钢筋集中加工场,占地面积约10亩。施工便道全线贯通,便于材料进出。 2.3 地形情况 左幅3#—1墩柱处地形平坦,位于开阔谷底地区,施工便道贯通,具备墩柱施工作业条件。 2.4 气候水文 本项目地处昆明盆地腹心,四周山脉环绕,四季分明,为昆明少雨中心区,年降雨时空分布不均,形成夏秋多雨,冬春干旱的气候特点。 雨季集中在6~10 月,为地下水补给的旺盛期, 11 月~次年5 月为干季,降雨量较少,其中3~5月往往有春旱发生。主要风向为西南,冬季为干燥的大陆季风,以西南风为主,夏季多受南东向海洋季风影响,但风力极弱。最大积雪36

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