汽车发动机总成悬置系统分析与稳健优化.pdfVIP

汽车发动机总成悬置系统分析与稳健优化 摘 要 汽车NVH性能是衡量汽车品质的一个重要的综合性指标。随着汽车技术 的发展，汽车设计的趋势向着轻车体和大功率发动机方向发展，因此发动机的 振动噪声已成为车内振动噪声的主要成份。合理设计发动机总成悬置系统是改 善汽车乘坐舒适性的关键技术。 在参考总结国内外文献的基础上，本文建立了发动机总成悬置系统的动力 学模型，推导出系统的动力学微分方程，并分别采用振型叠加法和Newmark 法对此微分方程进行求解。 在研究发动机总成悬置系统隔振原理的基础上，本文从固有频率的合理配 置，解耦以及传递率最小等三个设计指标入手，采用打击中心定理和弹性中心 法对悬置的位置进行优化，采用能量解耦法并利用Pareto遗传算法对悬置的刚 度进行了稳健优化。最后对优化结果进行了可靠性分析，从而使设计效果达到 令人满意的程度。 最后总结制定了发动机总成悬置系统的设计流程，并且结合优化设计的实 Mount 际过程，开发了一套发动机总成悬置系统的设计软件一Engine Design， 使设计过程简单而高效，降低了研发成本。 关键词： Mount 发动机总成，悬置系统，稳健优化，设计流程，EngineDesign andRobust ofAutomobile Analysis Optimization Engine MountingSystem ABSTRACT AutomobileNVH is the ofautomobile guideline performanceimportant the ofscienceand and quality．With technology,lightbodyhigh·power developing is thetrendof automobile is enginebecoming present—day design，thusengine oneofmainvibrationsandnoises．Rationalofthe becoming design engine to comfortofautomobileisthe mountingsystemimproveriding keytechnology． Inthefirst onbasicdomesticand literature，this place，reference foreign paper set the deduce model，and upenginemountingsystemdynamic dynamicequations whichsolvedmodal