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焊接工艺 - 工作文件第1页， 共2页 EDWIN LOWE LTD - 英国伯明翰 关于将冲压钢轴承座组件（轴承架）焊接到钢辊筒上的焊接工艺说明 开场白 将冲压钢轴承座焊接到钢辊筒上普遍接受的方法是，借助双头MIG焊接车床。其工作原理与 机加工车床类似：具有固定头架和一个移动/可调尾架，用以容纳不同长度的托辊，即槽形 托辊和回程托辊。 双头MIG焊接车床与其主要区别为，每个焊接头现在都有用于托辊的装配模具以及一个MIG焊 枪，而不是通常与机加工车床相关的切削刀具。 关于我们的轴承架如何焊接到辊筒的一些其他相关说明，总结如下： 1. 焊接前的托辊装配 前面已经提到，与传统的装配/焊接技术相比，基于轴承架的托辊在焊接工艺开始之前就预 先装好并预先进行了润滑，即：  辊筒和辊轴连同两个预先脂润滑的轴承座架，在送到焊机之前都已预先组装好。  预先装好的辊通常被放置到位于焊接机的主床身的 “V”形块（或同等装置）上两个焊头 之间。  加工循环的第一部分让焊接车床两个相对头的机头模具能够执行托辊制造工艺的最终装 配工序。 请参阅我们有关 “焊接钢辊内所有部件的自动自对中”的其他工作文件。  同一加工循环的第二部分才是实际的焊接过程，即分布在辊的两端的两个焊枪在每个相 对焊头中的停留时间，相关焊缝在轴承架法兰边缘和辊筒端面之间。 2. 不同的焊接样式 将轴承座架焊接到其辊筒上时，我们的客户一般采用两种主要焊接方式之一。它们是：  对焊 - 即将轴承架法兰的外径焊接到已准备好辊筒的两个相对外端面上。 - 1 - 关于将冲压钢轴承座组件（轴承架）焊接到钢辊筒上的焊接工艺说明 （第2页）  凹焊 - 在进行焊接之前，将轴承架法兰的外径先装到已在辊筒的两个相对端加工出的凹入处。 实质上，是沿着辊筒的内径加工出来的 “座”，该座后端面与托辊中心轴成90˚角。因此 ，在焊接加工循环开始前，轴承架法兰的背面紧靠此准备好的后端面。 （附到这些工作注意事项的是一个示意图，用于展示焊接结构的这两种主要样式）。 3. 角焊缝  实际的焊缝如示意图中所示，分布到预先准备好的直角通道，这就是所谓的角焊缝。  理想情况下，角焊缝应由互成90°的两个均匀侧组成，即每侧长度相同。  对于对焊结构的托辊，焊缝不得超出辊筒外径的表面平面， 如果焊缝的一个 “鼓起”部分超出辊筒的外表面，则有这样的风险：在运行过程中，传 送带通过横向移动，可以起到类似 “砂纸”的作用，从而破坏焊缝的完整性。 如果发生这种情况，就有托辊在传送带上散架的较大风险。  对于凹焊式角焊缝，这不是一个严重的问题。假如就将两个部件焊到一起而言，焊缝本 身质量较好，其中外观可能起到了一定作用，但焊缝的力学性质则是独立的。  基于此，实际上凹焊周期可以比对焊周期稍快。 4. 焊接前的辊筒准备 操作  对于对焊结构的托辊，在辊筒截取后，必须通过二次加工对截取后辊筒的两个相对的外 端面进行端面处理，以便确保所截取辊筒的外端面： o 没有变形或毛刺，并且 o 与辊筒的中心轴精确地成90˚角。 - 2 - 关于将冲压钢轴承座组件（轴承架）焊接到钢辊筒上的焊接工艺说明 （第3页）  对于凹焊托辊，沿着筒的内径/孔对辊筒进行加工，最好围绕筒的中心轴在两端同时进行 ，以便提供轴承架/轴承座法兰的 “座”。 该机加工凹部的后端面必须与辊筒中心轴精确地成90 ˚， 从而能为轴承座法兰提供绝对垂直和平坦的平台。  关于辊筒外端面到凹部的深度，其最小应为轴承座自身法兰厚度的2倍。  通过加工凹部的方法形成的 “架”的宽度，最好在0.50毫米和1.00毫米之间，这取决于 所使用轴承架的实际规格。 5. 更多说明  对于对焊结构，焊缝的轮廓应表现出平滑的弯曲半径，以 “混合”辊筒外表面和轴承架 法兰的外部表面。  对于对焊结构，应注意保证焊缝的 “搭接”不会造成焊缝本身的变形，从而不会超出辊 筒外径的外部表面（原因在本工作文件的之前部分中已提到）。