基于配气机构动力学分析的米勒循环凸轮型线设计.pdfVIP

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2017-07-10 发布于湖北
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基于配气机构动力学分析的米勒循环凸轮型线设计.pdf

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基于配气机构动力学分析的米勒循环凸轮型线设计.pdf

第34卷第2期 V01．34No．2 2017年4月内燃机与动力装置I．C．E＆Powerplant Apr．2017 【仿真计算】基于配气机构动力学分析的米勒循环凸轮型线设计刘兰兰 (胜利油田胜利动力机械有限公司，山东东营257032) 摘要：为了解决在不降低动力性的前提下，减少发动机NO。排放量的问题，配气机构的优良与否显得尤为重要。本研究以某16V发动机配气机构进气部分为研究对象，运用米勒循环原理设计了三组进气相位，在原机配气机构的基础上，应用GT—POWER软件建立配气机构运动学和动力学模型，对三组凸轮型线进行设计及模拟计算，从气门运动规律、动力学特性等方面对该配气机构进行了评价。关键词：配气机构；凸轮型线；动力学；GT—POWER DoI：10．19471／j．cnki．1673—6397．2017．02．014 ofMiller CamProfilesbasedontheGT——POWER Design Cycle UULan-lan OilField Power MachineryCo．，Ltd．，Dongying257032，China) (Shengli Shengli Group ordertoreduce without Abstract：In engine jeopardizingengineperformance， NO。emissions the valve—trainis tooka16vvalve—traininlet quality particularlyimportant．Thisstudy enginepart astheresearch setsofairintake was basedonthe ofthe object，three phasesdesigned principle Miller thebasisofthe ofGT—POWERsoftwarekinematics cycle．On originalmachine，application of wasestablishedto onthe and modelofvalve-trainCAMcontourlinethree carry dynamics groups andsimulationcalculation．Valvemotionand characteristicsofthedistribution design dynamic agen- wereevaluated． cy KeyWords：ValveMechanism；CamProfile；Kinetics；GT—POWER Timing 引言