城市停车规划与管理课程作业-作业1.docVIP

东南大学 指导老师:陈峻教授 组长： 组员： 郝一行 潘永健东南大学交通学院 2016年11月 目录 1.研究背景 2 1.1 停车现状 2 1.2 调查内容 2 2.研究内容 3 2.1 路内停车带停车设施需求特性调查 3 2.1.1 停车设施供给特性 3 2.1.2 停车设施需求特性 4 2.2路内停车带停车设施需求特性调查 7 2.2.1 停车设施供给特性 7 2.2.2 停车设施需求特性 8 2.3路内、路外停车设施需求特性差异对比 10 2.4停车者行为特性调查 11 3. 启发及建议 14 3.1 启发 14 3.2 建议 14 1.研究背景 1.1 停车现状 随着南京市区小汽车的保有量不断增加，其出行过程中面临的问题也日趋严重，停车便是亟待解决的问题之一。究其原因，除了小汽车出行量的增加，道路及其他停车资源的紧缺和难以有效地、充分的利用这些停车资源，也是造成“停车难”的病原。总而言之，我们面临两大主要问题：停车资源供需不平衡；停车设施未充分利用。 1.2 调查内容 小组成员根据上课内容要求，经讨论决定通过路内停车带调查、路外（公共）停车场停车调查以及问卷民意调查来作简单的停车特性分析，并进行相关的数据分析总结出数据特性，最后结合实际情况最后提出切实可行的结论和建议。 2.研究内容 2.1 路内停车带停车设施需求特性调查 2.1.1 停车设施供给特性 我们选取薛家巷路段（长发都市羲和中心）为路内停车带的调查地点。 我们选取记车号式车辆停放间断调查表进行调查。记车号式调查记录每辆停放过的车辆的累计延停时间，可大致获得机动车的停车持续时间和停放点上的周转率等特征参数。调查时间为半天，星期五，时间段为7:00-13：00。该停车带有效停车泊位为位24个，全日收费。 道路北侧为金润发大型购物超市，道路南侧为银行、宾馆等服务场所。其周边情况具体见下图： 图 2-1 图 2-2 图 2-3 2.1.2 停车设施需求特性 我们将停车调查表上的数据反映到excel中： 图 2-4 由停车记车号式车辆停放间断调查表以及Excel表格数据，我们可以得到以下停车需求特性： 累计停放数：126 平均停放时长：46.20min 时空变化图： 图2-5 从图中我们可以看出，此路段停车带的停车情况存在明显的平高峰时段：早上7点到9点、11点到13点两个时间段停车数相对较多，而9点到11点之间停车数量相对较少。考虑到该段餐饮、银行等服务业较多，数据变化规律符合实际情况。 停车时间累积概率分布图 图 2-6 从停车时间累积概率分布图我们可以看出超过2/3的车辆停车时间集中在30-60分钟，平均停车时间为46.20min。 泊位周转率（高峰小时周转率） α=S/C=126/24=5.2（1.125）； 停车设施（场）利用率 γ=0.673 2.2路内停车带停车设施需求特性调查 2.2.1 停车设施供给特性 我们以同仁医院停车场作为路外停车场的调查地点进行停车需求调查。同仁医院是三级甲等大型综合医院，每日病人就医量大，对医院的停车需求量也较大，因此对于此地的停车场做调查研究是有意义的。 我们选取了其中一块停车场地作为研究点。连续式调查精度比间断式调查高，很适合于大型公共建筑、专业停车场（库）的机动车停放调查，因此我们选取机动车辆停放连续式调查表进行调查。调查时间为半天，星期六，时间段为7:00-13:00。有停车泊位42个，全日收费。 图 2-7 图 2-8 图 2-9 2.2.2 停车设施需求特性 1、累积停放数：91 2、平均停放时间：82min 3、时空变化图 图 2-10 4、停车时间累积概率分布图 图 2-11 5、泊位周转率（高峰小时周转率） α=S/C=91/42=2.17（0.88）； 6、停车设施（场）利用率 γ=0.477 2.3路内、路外停车设施需求特性差异对比 从平均停车时长可以看出，路外停车场的车辆的平均停车时