3线形协调探究.pptVIP

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德 国 6.考虑驾驶员的特性 应在视觉上能自然地引导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性。任何使驾驶员感到茫然、迷惑或判断失误的线形,必须尽力避免。在视觉上能否自然地诱导视线,是衡量平、纵线形组合的最基本问题。 7.陡坡路段横断面位置的调整 一是路中线内移动,做成全挖横断面 一是复式断面,上行下行分开 8.桥位与线形的配合 正交比斜交好,正桥比斜桥好 大桥决定路线走向 小桥服从路线走向 ??????? (一)通航河流城市桥梁桥面标高H桥 H桥 =h水 +h壅水 +0.5h波浪+h净空+h建筑 (m)   式中:h水―――河道设计水位标高 (m) ; h h壅水 ―――壅水高度 h波浪―――浪高 (m) ,一般取为0.5m ; h净―――净空高度 (m) h建筑―――桥梁上部建筑结构高度 (m) ; ??????? (二) 通航河流城市桥梁桥面标高H桥 H桥 =h水 +h浪 +h净+h桥+h面 (m)   式中:h水―――河道设计水位标高 (m) ; h浪―――浪高 (m) ,一般取为0.5m ; h净―――河道通航净空高度 (m) ,视通航等级而定; h桥―――桥梁上部建筑结构高度 (m) ; h面―――桥上路面结构厚度 (m) ,应包括预留的路面补强厚度在内。  2、立交桥桥面标高H桥 (1)?? 桥下为铁路时 H桥 =h轨 +h净 +h桥+h面+h沉 (m)   式中:h轨―――铁路轨面标高 (m) ;      h净―――铁路净空高度 (m) ,一般蒸汽机车、内燃机车为6m,电气机车为6.55m; ????    h沉―――桥梁预计沉降量 (m) 。 (2)?桥下为道路时 H桥 =h路 +h净 +h桥+h面 (m)  式中:h路―――路面标高 (m),应包括预留的路面补强 厚度在内; h净―――道路净空高度 (m) 。 人有了知识,就会具备各种分析能力, 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书,广泛阅读, 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍,我们能丰富知识, 培养逻辑思维能力; 通过阅读文学作品,我们能提高文学鉴赏水平, 培养文学情趣; 通过阅读报刊,我们能增长见识,扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操, 给我们巨大的精神力量, 鼓舞我们前进。 * 第三节 城市道路线形的协调设计 纵断线形 纵断线形主要表示道路前进方向上坡、下坡的纵向坡度和在两个坡段的转折处插入的竖曲线。 纵断线形设计必须符合规范。 补充 道路线形是一条立体的、空间曲线,立体线形组合的优劣最后集中反映在汽车的行驶速度上,如果只按平面线形和纵面线形的标准来设计,而不将二者结合起来统筹考虑,最终的设计不一定是好设计。 平、纵线形组合设计是指在首先满足汽车运动学和力学要求的前提下,来研究如和满足视觉、心理方面的连续和舒适,与周围环境的协调,以及良好的排水条件。 (一) 平、纵组合设计的原则 1、 保持视觉的连续性。应在视觉上自然地引导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性。是衡量平、纵线形组合的最基本问题。 2、 保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。对纵面线形不断起伏,而在平面上却采用高标准的线形是无意义的。反之,在平面上线形迂回前进、弯道较多,而在纵断面设计上采用高标准也同样没有意义。 3、 选择组合得当的合成坡度,以利于路面排水和行车安全。 4、 注意与周围环境相配合。如配合得好,可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度,并可起到引导视线的作用。 (二)平曲线与竖曲线的组合  1、平曲线与竖曲线应相互重合,且平曲线应稍长于竖曲线   这种组合是使平曲线与竖曲线对应,最好使竖曲线的起点和终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内,即所谓的“平包竖”。 图4-12   2、平曲线与竖曲线大小应保持均衡     平曲线与竖曲线其中一方大而平缓,那么另一方就不要形成多而小。一个长的平曲线内有两个以上的竖曲线,或一个大的竖曲线含有两个以上的平曲线,看上去都非常别扭。

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