自动控制理论复习提要(2015南京工程学院杨智超院长).doc

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自动控制理论复习提要(2015南京工程学院杨智超院长)

自动控制理论(一)复习提要(供复习参考) 第一章 自动控制的一般概念 一、基本概念 要求:必须掌握以下基本概念,并能以实际控制系统为例,指出系统的基本量。 1.自动控制 2.自动控制系统 3.被控对象 4.控制装置(控制器) 5.输入量(给定信号、期望输入) 6。输出量(被控量) 7.扰动(干扰) 8.反馈 9.前向通道 10.反馈通道 11.误差 二、负反馈控制调节原理 要求:掌握负反馈调节原理,并能用其分析给定控制系统的调节(控制)过程。 负反馈控制调节原理:将系统的输出量经测量、变换反馈到输入端,与给定输入相比较得到偏差信号,由偏差信号经控制器产生控制作用,控制作用使偏差消除或减小,保证系统的输出量按给定输入信号的要求变化。 三、自动控制方式 1.开环控制 开环控制的结构特征: 开环控制的控制特征: (1)按给定的开环控制 (2)按扰动的补偿控制:扰动补偿控制的条件 能够根据控制方式分析开环控制系统的工作原理。 2.闭环控制 闭环控制的结构特征 闭环控制的控制特征 能够根据控制方式分析闭环控制系统的工作原理。 3.复合控制:开环控制和闭环控制的结合 4.能够分清控制方式的差异带来的控制效果的区别 (1)开环与闭环控制在结构上的差异。 (2)开环与闭环控制在控制上的差异。 (3)开环与闭环控制在控制效果上的差异。 (4)开环与闭环控制在应用上的差异。 (5)闭环控制与按扰动的开环补偿控制的不同 四、控制系统的构成 1.控制的基本构成 2.控制系统各部分的作用 3.能够根据给定的自动控制系统绘制其控制原理方框图 4.能够根据给定的自动控制系统,依据负反馈调节原理简述控制系统的工作原理。 五、自动控制系统的分类 1.了解自动控制系统的分类方法 2.了解自动控制系统的分类 六、对自动控制系统的要求 1.稳定要求(动态响应过程的平稳性) 2.稳态要求(稳态响应的准确性) 3.动态要求(响应的快速性) 七、复习习题要求 1.能够分析液位控制系统的工作原理,并画出其控制框图。 2.能够分析直流电动机按给定的开环、按扰动的补偿控制、带测速发动机的负反馈控制系统控制原理,并绘制各自的控制原理方框图。 3.分析发电机端电压控制的2种控制结构图的工作原理,指出它们的异同,并能够绘制其控制原理方框图。 4.能够结合自己身边的事物或事情,举出一到二个负反馈控制的例子,并分析其控制过程,绘制其控制过程方框图。 第二章 控制系统的数学模型 一、数学模型 要求:了解数学模型的一般概念和基本术语的含义。 1.数学模型 控制系统的数学模型是描述控制系统内部物理量(或变量)之间关系的数学表达式。 2。动态模型 描述控制系统变量间微分关系的表达式,即微分方程。 3.静态模型 描述控制系统各变量间的各阶导数为零(即静态条件)时,变量间的代数关系式。 4.建立控制系统数学模型的主要方法 (1)分析法(机理法) (2)实验法(辨识法) 5.经典控制理论中的常用数学模型 (1)微分方程 (2)传递函数 (3)动态结构图 (4)信号流图 (5)频率特性 二、微分方程 1.微分方程的一般形式(本教材) 通常情况下: 均为由系统结构和参数决定的实常数。 2.建立微分方程的一般步骤 (1)分析系统运动的因果关系,确定系统的输入量、输出量及内部中间各环节(或元部件)的中间变量,弄清各变量之间的关系; (2)依据合理的假设(如集中参数模型、质点等),忽略一些次要因素,使问题简化; (3)根据支配系统各部分动态特性的基本定律,列写出各部分的原始方程,其一般原则是: A.从系统输入端开始,依次列写组成系统各部分的运动方程。 B.相邻元部件之间后一级若作为前一级负载的,要考虑这种负载效应。 C.常见的基本定律主要有,牛顿三大定律(惯性定律、加速度定律、作用和反作用定律)、能量守恒定律、动量守恒定律、科希霍夫电压、电流定律、物质守恒定律以及各学科的有关导出定律等等。 (4)列写中间变量与其它变量的因果关系式(称为辅助方程式)。 (5)联立上述方程组,消去中间变量,最先红得到系统关于输入输出变量的微分方程。 (6)标准化,即将与输入变量有关的各项放到方程式等号的右侧,将与输出变量有关的各项放到方程式等号的左侧,且各阶导数按降幂排列。 (7)检验,初步检验所列方程的准确性。一般而言,所列微分方程的最高阶数应与系统中独立储能元件的个数相等。 3.掌握典型直线运动系统、电网络系统微分方程的建立 (1)直线位移运动系统的解题原则,一般是分析运动物体的受力,并画出受力图; (2)当输入信号为作用力时,一般采用牛顿第二定律,即, 为位移量; (3)当输入信号为位移量时,一般采用牛顿第三定律,即; (4)当为电网络时,可应用电路中的各种定律,如KCL、KVL等,但一定要注意电路前后级的负载效应。 三

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