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2017-07-11 发布于天津
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PGM-FI 主继电器故障处理 PGM-FI 主继电器 7 芯插头 GND — 发动机不起动。 (黑) — 检查 PGM-FI 主继电器和继电器线束。检查导线(GND 线路)是否断路：插座导线侧 1. 关闭点火开关。 2. 断开 PGM-FI 主继电器的插头。 3. 检查 PGM-FI 主继电器 7 芯插头 3 号端子与车体地线之间的导通性。 BAT (白/绿) 否排除 PGM-FI 主继电器与 G101 之间导是否导通？线的断路故障。是检查导线(BAT 线路)是否断路或短路：测量 PGM-FI 主继电器 7 芯插头 7 号端子与车体地线之间的电压。 IG1 — 更换发动机盖下保险/继电器盒内的 (红/ 白) ACGS(15A)保险。否 — 排除 PGM-FI 主继电器与 ACGS 是否为电瓶电压？ (15A)保险之间导线的断路或短路故障。是检查导线(IG1 线路)是否断路或短路： 1. 接通点火开关 ON(II)。 2. 测量 PGM-FI 主继电器 7 芯插头 5 号端子和车体地线之间的电压。 — 更换驾驶席侧发动机盖下保险/继电器盒内 1 号燃油泵保险(15A)。否 — 排除 PGM-FI 主继电器与 1 号燃油泵是否为电瓶电压？保险(15A)之间导线的断路或短路故障。是 (下转 11-B-46 页) (待续) 11-B-45 燃油供给系统 PGM-PI 主继电器(续) (上接 11-B-45 页)