试论高速公路通信系统功能分析与发铺前瞻 .docVIP

　　试论高速公路通信系统功能分析与发铺前瞻 　　论文关键字：高速公路　通信系统　功能分析　前瞻 　　论文摘要：高速公路通信系统是其总体机电系统的基础与平台，是收费以及监控系统提供信息传输的通道。主要包孕光纤数字传输系统、程控数字交流系统、紧迫系统、数据图像传输系统、光电缆工程以及通信电源系统。各系统的功能分析及发铺前瞻由本文可知。 　　 　　1、光纤传输系统 　　光纤传输系统在不断地发铺：由最初的PDH，发铺到现在的SDH(同步数字序列)、(波分多路复用)、D(密集波分多路复用)和全光网络。其中，SDH能自由选择路由，有同1的网络接口，可兼容PDH等现存的数字体系，高速公路1般采取SDH传输方式。 　　光纤传输系统为高速公路沿线举措措施(如程控交流机、业务之间的话务通信，和监控、收费系统的数据、图像等非话业务)提供传输通道。 　　针对于高速公路的实际情况，1般采用拥有较高的性能价格比环形维护方式，以入步全部骨干网络的可靠性。网时钟同步采取主从方式，通过BITS系统来分配以及肯定输进SDH节点机的同步时钟信号。 　　2、程控数-T-交流系统 　　一、系统形成 　　每一个通信总中央、通信中央配置1台程控数字交流机，通信分中央配置遥端交流模块(RSM)，通信站不配置程控交流设备，而是通过通信站中的光纤接进设备ONU(光网络单元)提供的语音端口直接连接，ONU语音端口的数目依据通信站的范围以及实际需要来选择。通信站的通过通信分中央的接进设备OLT以及遥端交流模块RSM实现与其它通信站、通信分中央、通信中央和通信总中央的业务连接。 　　二、中继方式及接口等 　　通信总中央、通信中央的程控数字交流机采取中继方式接进电信公用交流网，市话公网的连接依据电信部分所能提供的方式，可以采取数字中继的方式，也能够采取模拟环路中继方式，提供市话、长话以及国际长话业务。 　　用户接口Zl相符ITu—TQ.五一七建议，数字接口相符ITu—TG.七0三、G.七0四、G.七0五、G.五一二建议。 　　通信总中央设置1套计费系统，通过计费软件来实现通信总中央与公网、总中央到各个中央、分中央所在地的公网计费。专网内部用户之间呼叫1律不计费，出局呼叫入进市话网则按当地电信部分划定方式入行收费。 　　3、紧迫系统 　　紧迫传输可分为有线传输以及无线传输，有线传输有3种方式，即通过公共网入行连接，通过电缆以总线方式连接以及通过光缆连接。目前高速公路常常使用通过电缆以及光缆连接的方式。 　　紧迫系统由紧迫主机、传输路线以及路侧紧迫组成。紧迫主机设在分中央，能及时显示路侧紧迫的呼叫信息，排队呼叫时按先到先处理原则入行，也能够将其中任意两个呼叫同时处理，可录音，可与公用业务网相连。使用者按下路侧紧迫上的按钮后能自动向监控中央发出呼叫,并转达呼叫分机信息，与紧迫节制台树立双工通话并能接受主机发出的各种呼叫检测指令。路侧紧迫主副机1般采取太阳能供电，应拥有优异的雷电防护性能以及环境适应性能。 　　4、指令系统 　　总中央、中央设置指令节制台，采取数字方式连接到程控数字交流机上，通过暖线或者会议的功能来实现指令的功能。总中央指令电可以对于中央指令，中央的指令可以对于分中央的指令，分中央指令可以对于各收费站指令入行单呼、组呼、全呼。各同级分机可直接呼叫节制台，分机之间不答应呼叫。 　　指令不此外采取专门设备,而是运用现有数字程控交流机的暖线以及会议等功能来实现，需要在总中央、中央以及分中央配备多功能数字话机作为指令节制台，收费站也设指令分机，形成指令系统。 　　5、ATM传输系统 　　一、结构 　　ATM系统按通信系统的治理体系体例设计，1级网络为通信总中央到通信中央，2级网络为通信中央到通信分中央，3级网络为通信分中央到各通信站，属于接进部门。各级网络带宽可采取下列举荐值： 　　（一）1级网络：六二二Mbps0C-一二cATM 　　（二）2级网络：一五五MbpsOC-三cATM 　　（三）3级网络：二Mbps广域网 　　二、通信总中央 　　通信总中央配置两台ATM交流机，通信总中央通过SDH传输设备ADM与通信中央ATM交流机组成1级ATM骨干环。在通信总中央配置中高级的路由器,用于与外界的连接，主要是与Inter以及专业银行的连接，通信总中还配置1个快速以太网接口连接总中央的千兆位以太网交流机，并配置高速串行端口连接公网提供的数据接口。 　　三、通信中央 　　通信中央配置ATM交流机，通信总中央通过SDH传输设备ADM与通信中央ATM交流机组成—级ATM骨干环，通信中央通过SDH传输设备ADM与通信分中央ATM交流机组成2级ATM骨干环。 　　通信中央配置两台千兆位以进网交流机，交流机上的两个六二二M的高速端口连