一 标题 检查更换俯仰配平作动筒及修改飞行手册.pdfVIP

由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD1998-MTRO-01R1 修正案号：39-2785 一. 标题： 检查/更换俯仰配平作动筒及修改飞行手册 二. 适用范围： 适用装有件号为27-19008-001/-004或27-19008-002/-005的 Barber-Colman俯仰配平作动筒的所有序号的SA226-T，SA226-T(B)， SA226-AT，SA226-TC，SA227-TT，SA227-AT，SA227-AC，SA227-BC， SA227-CC及SA227-DC型飞机。 三. 参考文件： 2000 年 1 月 4 日FAA 颁发的 AD98-19-15R1 ，修正案 39-11507 。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1998-MTRO-01，39-2315 为避免由于俯仰配平作动筒机械失效造成飞机抬头，从而引起飞 机上仰及结构损坏，要求完成以下工作，除非已事先完成，或者已用 件号为DL5040M5、DL5040M6和DL5040M8的Simmonds-Precision作动筒， 或件号为27-19008-006和27-19008-007的Barber-Colman作动筒，换下 件号为27-19008-001/-004或27-19008-002/-005的Barber-Colman俯 仰配平作动筒。 1.在1998年9月25日后的下次飞行前，把下列内容加入经适航部门 批准的飞行手册AFM的限制部分，也可以将本指令的复印件插入飞行手 第 1 页 共 3 页 CAD1998-MTRO-01R1 ／39-2785 册来完成此项修改工作： .限制最大指示空速到相应飞行手册指定的机动空速Va； .机组最少有两名飞行员。 注1：1998年9月2 日修改的Fairchild服务信函226-SL-017、 227-SL-033和CC7-SL-023阐述了本指令内容。 注2：本指令与原指令本质上的区别是增加的第3段的替代方法。 2. 本 指 令 不 影 响 CAD96-MTRO-03R1 ， 修 正 案 39-2061 。 CAD96-MTRO-03R1仍适用装有Barber-Colman或Simmonds-Precision俯 仰配平作动筒的所有SA226和SA227飞机，仍需完成以下工作： .重复测量俯仰配平作动筒的活动间隙并重复检查作动筒推杆滑 动情况或齿杆传动情况； .如果作动筒活动间隙超过规定值或作动筒推杆有滑动现象或齿 杆卡阻时，立即更换该作动筒； .不管检查结果如何，最终要求更换Simmonds-Precision作动筒。 3.作为执行本指令要求的一种替代方法，用以下或CAAC批准的等 效件号，更换件号为27-19008-001/-004或27-19008-002/-005的 Barber-Colman俯仰配平作动筒： （1）件号为27-19008-006或27-19008-007的Barber-Colman俯仰 配平作动筒。这些作动筒的安装程序在Fairchild服务通告 226-27-064、227-27-046和CC7-27-015中。所有机型适用于该安装， 不同的机型对应不同的服务通告。