基于高速开关阀理论模型的阀体流量估算方法研究参考.pdfVIP

doi：10．11832／j．issn．1000-4858．2017．03．011 基于高速开关阀理论模型的阀体流量 估算方法研究 吴进军1一，焦宗夏1，李晨风2，张哲3 (1．北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院，北京100191； 2．机械科学研究总院中机生产力促进中心，北京100044；3．燕山大学车辆与能源学院，河北秦皇岛066004) 摘要：液压控制单元(HCU)是车辆制动系统的关键执行机构之一。利用液压控制单元对制动压力精 确控制，是实现车辆电子稳定性控制等主动安全功能的基础。高速开关阀是液压控制单元的重要构件，通常 运用脉冲宽度调制技术控制开关阀开度保持在开关位置之间，实现压力精确控制。为了深入研究高速开关 阀的比例开度功能，基于开关阀的机械结构与电磁特性，建立了电磁阀的理论模型。对不同压力与阀芯开度 下开关阀的流量进行了理论计算，并通过台架实验验证了理论模型的正确性，为制动压力精确控制提供了重 要的理论支持。 关键词：制动系统；液压控制单元；开关阀 中图分类号：THl37．52文献标志码：B FluxBasedonthe theEstimationMethodfortheValve TheResearchof Valve Modelofthe Switch Theoretical HighSpeed WU Zhe3 Chen-fen92，ZHANG Jin．junl一，JIAOZong．xial，LI ofAutomationScienceandElectrical 100091； (1．School Engineering，BeihangUniversity，Beijing Centerfor of Scienceand 100044； 2．China Machinery technology，Beijing Productivity Machinery．ChinaAcademy 3．SchoolofVehicleand University，Qinhuangdao，Hebei066004) Energ)r，Yanshan Control oneofthe actuatorsofthevehicle aceu— Abstract：The Unit(HCU)is brakingsystem．The Hydraulic key vehicleactive as controlofthebrake theHCUisthefoundationofthe safetysystem，such byutilizing racy pressure