精选高等级公路桥头跳车的防治.pdfVIP

维普资讯 2006年 第4期 黑龙江交通科技 No．4，2006 (总第 146期) HEILONGJIANG JIAOT0NG KEJ (SumNo．146) 高等级公路桥头跳车的防治 张亚洲 (江苏江南路桥工程有限公司) 摘 要 ：桥头跳车现象是 目前我国高等级公路的一大病害，本文系统地介绍了国内外常用的几种处理桥头 跳车的方法，同时对各种方法进行比较分析 ，并论证了利用复合地基理论来综合处理桥头跳车的可行性。 关键词：桥头跳车；复合地基 ；桥头搭板；差异沉降 中图分类号 ：U416．1 文献标识码：C 文章编号 ：1008—3383(2006)04—0402—02 1 产生桥头跳车的原因 2 我们处理桥头跳车的方针原则及综合措施 (1)桥 台与桥头路堤刚度 的差异所 引起 (1)x-,j-路堤 以下的天然土基进行 良好地处理 ，对 就一般而言 ，桥 台属于刚性结构 ，其基础通常设 于压缩性较高的土基一定要换填或采取其它有效措 置在较好 的持力层上 ，或采用扩大基础 ，或采用桩基 施 ，以降低它 的可压缩性 。 础及其它深基础 ，后者 引起 的沉降很小 ，而前者虽属 (2)选择后期沉 降很小 、且透水性 良好 的台背填 浅基础 ，但 只要在规范容许 的范 围内 ，沉 降仍然是较 土 (如砂砾等)。土 的性质是复杂多变 的，且和土 中 小的。桥 台属刚性结构 ，本身不会产生压缩 ，因此总 含水量有着密切 的关系。透水性 良好 的粗粒土会将 起来讲 ，桥 台顶面所产生 的沉 降是 比较小的。 土 中的水及时排 出去 ，加速 台背填土 的固结 ，提高其 对于道路来说 ，无论采用 的是 刚性路 面结构还 压缩模量 ；另Jb，同一击实功能对于不 同土 的压实效 是柔性路面结构 ，其路基都属于柔性 的，在车辆 的交 果可 以完全不 同。试验表 明 ，粗粒土较细粒土更 易 变荷载作用下 ，不但会产生弹性变形 ，而且会产生较 达到较好 的压实效果 ，因此选择粗粒料土作为 台背 大的不可恢复 的塑性变形 ，此种塑性变形 随着 时 间 填土是较为适宜 的。 的不断积累 ，往往会 大大超过桥 台的沉 降而产 生差 (3)采用适 当的施工工艺x-J,-台背填土进行有效 异沉 降，从而导致桥头跳车 。 压实 ，避免压实盲 区 。如下 图所示 ，针对前面所提到 (2)路堤 以下地基 的过大沉 降所 引起 的存在欠压实区的情况 ，我们可 以改变原有 的施 -r 影响台后路基填土沉 降量大小的不仅包括填土 工艺采取加大施工作业面和减薄每层压实厚度 的措 本身的沉 降量 ，还包括地基在上 附荷载作用下所 引 施来尽量消除欠压实 区，而对于 图 中示 出的压实盲 起 的沉 降量 。特别是对 于高填方下 的软土地基 ，其 区 ，可采用小型振动压实机具进行个别压实 。 沉降量是相 当大 的，此一点若得不 到足够 的重视也 (4)采用复合地基加搭板对 台背填土进行综合 处理 。利用桥 台搭板来防治跳车现象是治理这一病 会造成 台后填土 的较大沉 降。 害的有效措施 之一 ，但 同时-t9．带来 了一些 问题 ，而 (3选择 j，不适 当的路基 填料所 引起