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第七届全国催化剂制备科学与技术研讨会 粒子大小、微区结构和组成对 催化剂性能的影响 辛勤 中科院大连化物所催化基础国家重点实验室大连116023 燃料电池将化学能直接接转化为电能的装置。直接醇类燃料电池(DAFC)使用甲醇、乙醇等液体 燃料直接进辩，无需重整处理．便于携带与储存。该类电池理论能量密度高、环境友好、方便灵活，在 国防通讯、家用电器、诸多分布式电源领域具有广阔的应用前景。近年来被认为是小型可移动电源的 首选～2l世纪最先进的发电技术之一”。直接醇类燃料电池的研究与开发已成为世界性技术竞争的 热点之一。 从材料角度上看燃料电池的核一tL是由两种催化荆和一张质子变换膜组成(MEA)。与传统石油化 工贵金属催化剂不同，燃料电池对催化剂要求是高分散(3—5nm)、高负载(40％一60％)、高稳定且导 电(一般采用石墨碳做载体)。针对这一特定的要求，比较了提渍法、共沉淀法、溶胶凝胶法、微乳液法 等，本宴验室发展了一种制备这类催化剂的新方法(EG法)。该方法利用乙二酵(或其他混合醇)水 溶液既做稳定剂又做还原剂，通过调节醇／水比可以精确调节金属粒子大小及其分布。该方法还可以 用于其他贵金属碳载催化剂。在碳载催化剂制备中比起其他方法具有明显的优越性。利用这种方法 布。这一技术上的进步对燃料电池(或精细化-[等)的发展具有重要的实际意义。 在催化剂中引入第二组元(甚至第三组元)如何发挥好它的作用：它的分散状态、相互作用情况以 及作用机理等都是研究者十分关心的信息。在系统考察的基础上开发出乙醇燃料电池阳极催化剂 180mw／em2并发现利用超高分辫分析电镜可以获得纳米催化剂的组分分布和相互作用信息。由于 发现四价sn做为催化剂前体有利于n，sn形成。 做为电催化剂载体，由于碳纳米管在结构和性能上的特点：结构稳定、导电性好、纯度高jf起^ 们的注意。在碳载贵金属催化剂研究中我们率先利用多壁碳纳米管做催化剂载体：为此，旨先利用调 变碳纳米管表面基团的技术着力解决r高担负载量贵金属的负载问题，还解决了膜电蚀制备中的催 化剂表面和质子交换膜之间的匹配问题，组装成电池后发现碳纳术管负载相同含量铂其比功率明显 高于一般常用的碳载体，其电化学稳定性也好于常规碳载体。这对提高燃料电池的比功率和稳定性 具有重要意义。 利用超高分辩分析电镜、X一光衍射、电化学测试可以在纳米尺寸范围系统的研究催化剂的颗粒 大小、微观结构、组成对直接醇类燃料电池电催化剂性能的影响。 第七届全国催化剂制备科学与技术研讨会 参考文献 based for …Pt dimeteth¨olfuel anode∞talysts cells，AppliedCatalysis 273—285 Pt／C cathede [2]Preparationdhighly∞tive el∞ttocalalystsforDMFCsbv¨improved tion mM method，PhysicalC；‰try Physics，5(2003)，5485—5488 Characterizati∞ofMulfiwalfod 【3J Preparation仰d Carbon PlatinumforCathodeCat- N卟otube—Supported ofDl啾t MethodFuel alysts Cells，Joun,ai ofPhysicalChemistry [4]Carbon for ofadjT钟tmeth舶olfuel na呻tubes鹏suppoa ca