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通过改善装配点精度，提高D310开启件精度 汇报人： 台数 绘制时间：2008年11月 绘制人：周清华 N=82 2009年 1月-6月 活动时间 周清华 责任人 通过工艺改善 提升侧窗开闭合精度 课题名称 改善 永无止境 通过我们每一次的改善，使得产品质量及性能得到进一步提升,做到精益求精。 各位评委、各位领导大家上午好，我是来自车身厂技术科的周清华，我今天发表的课题是《通过改善装配点精度，提高D310开启件精度》 众所周知，D310系列车型作为东风商用车更新换代产品，是东风未来的希望。其在技术性、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。 D310车型于06年5月18日正式上市，获得用户和市场的良好口碑，开创了新品销售的新记录。但就在我们东风人为自己的成绩欢心雀跃的时候，07年市场反映 D310车门总成、前面罩总成等开启件装配存在间隙不均、面差超差等严重影响美观的质量问题；VES评审中我厂D310驾驶室开启件存在V1级质量缺陷。 同时伊朗市场对驾驶室的开启件的技术要求相当严格，为赢得伊朗市场，我们必须提高D310开启件的装配质量。 今后课题 标准化 意外收获 效果验证 对策实施 要因验证 要因解析 目标设定 现状调查 活动计划 改善团队 选题理由 * ★D310系列车型作为东风商用车更新换代产品，是东风未来的希望。其在技术性、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。 ★ D310车型于06年5月18日正式上市，获得用户和市场的良好口碑，开创了新品销售的新记录。但就在我们东风人为自己的成绩欢心雀跃的时候，07年市场反映 D310车门总成、前面罩总成等开启件装配存在间隙不均、面差超差等严重影响美观的质量问题；VES评审中我厂D310驾驶室开启件存在V1级质量缺陷。 鉴于上述原因，开启件问题改善迫在眉睫 2007年评审开启件主要问题汇总 V2 V1 V1 V1 V1 V1 等级 244 合计 12 车门上端外翘 6 3 侧窗玻璃漏雨 5 6 前风窗玻璃漏雨 4 46 前面罩与左右边板间隙不均 3 45 前面罩与上盖板间隙超差 2 132 车门与侧窗护板面差超差 1 台数 不良现象 序号 ★同时伊朗市场对驾驶室的开启件的技术要求相当严格，为赢得伊朗市场，我们必须提高D310开启件的装配质量。 将D310开启件问题设定课题研究，并确定为08年厂级课题。 改善手法指导 DCPW推进科现场改善 黄 晶 ６ 具体方案的实施 技术科内饰组工艺员 刘小飞 9 副协调(组长) 技术科科长 张 萍 1 关注细节，提升质量 改善理念 2008年2月-12月 活动时间 副总协调 技术科焊接主任 周三山 3 方案组织、策划及实施 技术科焊接工艺员 周清华 4 方案策划及实施 技术科焊接工艺员 程安祥 5 总策划(执行组长) 技术科副科长 皮军清 2 张 大 魏国旗 具体方案的实施 技术科冲压组工艺员 ８ 方案策划及实施 质量保证科技术员 ７ 担当 职务 姓名 序号 课 题 成 员 D310开启件精度提升小组 小组名称 计划进度 实际进度 潘明华、魏国旗 效果确认 周清华、魏国旗 张大、刘小飞 小组改善实施 周清华、刘小飞 标准化 成果固化 C/A 周清华、魏国旗 张大、刘小飞 成果巩固 张萍、皮军情、 周三山、周清华 下一步课题 周清华、魏国旗 张大、刘小飞 方案论证 改善实施 D 周清华、魏国旗 张大、刘小飞 制定解决方案 周清华、程安详魏国旗、刘小飞 影响因素分析 现状分析 周清华、程安详 制定活动计划书 张萍、皮军清、 周三山、周清华 目标确定 周清华、程安详 魏国旗 、刘小飞 现状调查 CFT小组 启动会 P 担当 10-11月 8-9月 6-7月 4-5月 2-3月 活动方策 活动项目 区分 D310开闭合精度提升 课题 名称 车身开启件：在白车身上装配的零合件 车身开启件与白车身装配过程中产生的间隙面差是导致车身开启件质量问题的主要原因。 我们对2007年抽检的80台D310驾驶室开启件数据进行分析发现，车门、前面罩问题占开启件问题共计达到63.1%，是D310驾驶室开启件问题的主要原因。 台数 绘制时间：2008年2月 绘制人：周清华 N=80 严格遵守三现主义（在现场对现物进行现实性的调查） 车门为什么会存在质量缺陷呢？ 车门后上端外翘 车门前端外翘 车门后下端下陷 测量时间：2007年12月 台数：15台 通过测量，车门总成的装配精度只有72%，车门总成的开闭合精度偏低是造成车门质量缺陷的原因 是什么原因造成车门装配开闭合精度偏低呢？ 我们了解一下车门装配过程： 门洞内密封条结构及材料性能影响 门洞外密封条结构及材料性能影响 门灯限位器影响 车门焊