电子工程系-烟台汽车工程职业学院.PPT

汽车电工电子技术 汽车电工电子技术 给出常见的各种类型三极管，学生分成两组，平行进行两个任务。 任务一： 用目测法，根据型号判断三极管管型、管脚极性。 任务二： 用万用表电阻档测量三极管的管型、管脚极性。 烟台汽车工程职业学院 * 烟台汽车工程职业学院 精品课程 学习情境四汽车电子电路 项目二、三极管的检测、使用 烟台汽车工程职业学院 汽车电工电子技术 汽车电工电子技术 三极管是电路中常见的元器件，使用时如何用目测法或者借助万用表判断其管型和管脚。 汽车电工电子技术 任务目标 1、掌握晶体管的基本结构、特性和主要参数。2、理解晶体管电流放大原理。 3、掌握晶体管检测方法。 知识 目标 1、能目测晶体管极性。 2、能够使用万用表检测晶体管。 能力 目标 1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力。 2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。 素质 目标 汽车电工电子技术 三极管的结构 汽车电工电子技术 三极管内部的电流分配与控制 双极型半导体三极管在工作时一定要加上适当的直流偏置电压。若在放大工作状态：发射结加正向电压，集电结加反向电压。 NPN RC Rb VCC VBB + _ IB IC IE Vo 汽车电工电子技术 电流分配与控制 VBB VCC 汽车电工电子技术 1、输入特性曲线 三极管特性曲线 表示IB一定时，iC与vCE之间的变化关系。 测量三极管特性实验电路 汽车电工电子技术 1、输出特性曲线 三极管特性曲线 是指VCE一定时，iB与vBE之间的变化关系。 放 大 区 饱 和 区 截止区 0uA 100uA 80uA 60uA 40uA 20uA ICBO vCE ic 6 4 2 2 4 6 8 10 12 VCE=VBE 0 汽车电工电子技术 三极管特性曲线 放 大 区 饱 和 区 截止区 0uA 100uA 80uA 60uA 40uA 20uA ICBO vCE ic 6 4 2 2 4 6 8 10 12 VCE=VBE 0 汽车电工电子技术 三极管特性曲线 放 大 区 饱 和 区 截止区 0uA 100uA 80uA 60uA 40uA 20uA ICBO vCE ic 6 4 2 2 4 6 8 10 12 VCE=VBE 0 (1) 放大区 JE正偏，JC反偏，对应一个IB，iC基本不随vCE增大，IC=?IB 。处于放大区的三极管相当于一个电流控制电流源。 截止区：对应IB?0的区域，JC和JE都反偏，IB= IC =0 饱和区 JC和JE都正偏， VCES约等于0.3V，IC?IB。饱和时的三极管c、e间相当于一个压控电阻。 汽车电工电子技术 输出特性曲线总结 饱和区——iC受vCE显著控制的区域，该区域内vCE的数值较小，一般vCE＜0.7V(硅管)。此时发射结正偏，集电结正偏或反偏电压很小。 截止区——iC接近零的区域，相当iB=0的曲线的下方。 此时，发射结反偏，集电结反偏。 放大区——iC平行于vCE轴的区域，曲线基本平行等距。此时发射结正偏，集电结反偏，电压大于0.7 V左右(硅管) 。 汽车电工电子技术 三极管工作情况总结 三极管处于放大状态时，三个极上的 电流关系： 电位关系： 汽车电工电子技术 半导体三极管的参数 1、电流放大系数 2、集电极基极间反向饱和电流ICBO 3、集电极发射极间的反向穿透电流ICEO 4、集电极最大允许电流ICM 5、集电极发射极反向击穿电压 汽车电工电子技术 例 5.1判断三极管的工作状态 测量得到三极管三个电极对地电位如图所示，试判断三极管的工作状态 放大 截止 饱和 汽车电工电子技术 三极管管型和管脚极性的判别 1、目测法 (1)管型的判别 (2)管脚极性的判别 汽车电工电子技术 三极管管型和管脚极性的判别 2、用万用表判别 (1)基极的判别：一般为中间的基极 ①用欧姆档来测量 NPN：用红表笔接触基极，黑表笔分别接触其它两个极，如果阻值有变化，则为NPN管； PNP：用黑表笔接触基极，红表笔分别接触其它两个极，如果阻值有变化，则为NPN管。 ②用三极管档位测量，如果可以测出放大倍数，则可知其它两个电极 汽车电工电子技术 任务实施 三极管管型和管脚极性的判别 任务内容： 烟台汽车工程职业学院