原创力文档* * 曹妃甸矿石码头一期工程 ：由码头主体、系缆墩、钢引桥、引堤、抗冰设施组成，码头结构形式为高桩梁板式，两个25万吨级泊位；码头主体通过两跨94米钢引桥及引堤与陆域连接。码头长735米，宽31米，引堤为抛石堤结构，长184.6米，堤身外侧安放扭王字块体护面。 * 曹妃甸30万吨原油码头工程：为新建30万吨级原油码头1座，兼顾15万吨和45万吨油轮靠泊作业。工程由一座码头和一座引桥组成。码头长度522米，采用蝶型布置，由1个工作平台、2个靠船墩和6个系缆墩组成。码头前沿停泊水域设计底标高： -25.80米。工作平台平面尺寸为45米×35米，采用高桩高承台结构形式；靠船墩、系缆墩采用圆锥型低桩半水下墩台结构形式；工作平台、靠船墩、系缆墩之间采用人行桥连接。引桥全长783.419米，宽9.95米，为高桩高承台结构，上部采用6跨下承式钢管混凝土系杆拱桥，整体简支，单跨全长122米。 * 大连30万吨级原油码头工程：该工程由引堤、栈桥和码头主体三个单位工程组成，引堤长373米，五跨108米钢栈桥长585米，码头主体平面布置为蝶形，泊位长510米，前沿水深-25米。工程属开敞无掩护海域，水深、浪大、流急、施工时间短等自然条件极为恶劣，克服沉箱安装顶标高偏低、施工时间短及冬季施工等困难，突破性解决了深水测量控制、炸礁、深水基床施工、高达27米的圆沉箱拖航及安装、超大型构件预制安装等高难度施工技术、工艺上的难题。 该工程由引堤、栈桥和码头主体三个单位工程组成，引堤长373米，五跨108米钢栈桥长585米，码头主体平面布置为蝶形，泊位长510米，前沿水深-25米。工程属开敞无掩护海域，水深、浪大、流急、施工时间短等自然条件极为恶劣，克服沉箱安装顶标高偏低、施工时间短及冬季施工等困难，突破性解决了深水测量控制、炸礁、深水基床施工、高达27米的圆沉箱拖航及安装、超大型构件预制安装等高难度施工技术、工艺上的难题。 * 本工程由码头主体、系缆墩、钢引桥、引堤、抗冰设施组成，码头结构形式为高桩梁板式，两个25万吨级泊位；码头主体通过两跨94米钢引桥及引堤与陆域连接。码头长735米，宽31米，引堤为抛石堤结构，长184.6米，堤身外侧安放扭王字块体护面。 * * 常熟华润 * 常熟华润 * 张家港长江国际油品化工码头 * 张家港长江国际油品化工码头 营口 2．平面布置 ①前方作业区≥40m (70~80m) ②堆场的最小面积为： S min=n min·S 拆装箱库 ③拆装箱库 仓库面积由拆装箱量确定，一般每个泊位应有5000~10000m2 仓库形状一般为矩形长条，布置时应注意： 门口足够多，进出方便； 与后方（腹地）联系方便； 避免与其它作业干扰，一般布置在后方角落 另外，仓库内通风条件，照明条件要好。 ④纵深 从码头前沿到作业区后方界线在350~400m较为理想。 4.4.3 油码头 特点：不需要装卸设备，船舶自带货油泵，管道输送；船舶吃水深，常为外海开敞式；安全、环保是重点。 平面布置： 船舶的系泊方式：单点系泊，固定码头系泊 储油罐、污水处理厂等设施的位置 * 4.5 码头陆域布置 * 4.5 码头陆域布置 液化石油气（LPG）专用码头 特点：专业性强；安全要求高 4.4.4 港池、突堤式码头平面尺度 d1＞ 2.5bc d2=(1.5~2)bc 高雄港第五货柜中心码头 高雄港 第十二节 码头前沿高程 一、码头高程 码头易沿高程与港口营运要求，当地水文条件和地形等因素有关。 1．考虑因素 ①船型：海船干舷大，码头高程可高一些，河船干舷小，从装卸考虑码头离水面高差小较为方便，高差太大码头面装卸机械司机看不到船，产生不安全因素。 ②潮位：对海港而言应使高潮位时不被淹没，但对不怕水淹的货物码头，可允许偶尔被淹。 ③陆域地形，尽量与后方陆域高程一致，便于交通运输。 ④波浪：对外海开敞式码头要考虑波高的影响，主要是考虑波浪对码头建筑物作用。 2．高程确定 ①外海开敞式码头 高程=HWL+?+ h+ ? 式中： ?——50年一遇波列H1%波峰面高度（在设计高水位时） HWL——设计高水位 h ——码头上部高度 ? ——码头上部结构底部到波峰面的富裕高度（0.5~1.0m） ②海港码头（有掩护） 高程= HWL +（1.0~1.5）m 且极端高水位 ③河港码头 高程=HWL+（0.1~0.5）m 二、后方陆域高程 主要考虑码头高程和地形以及营运要求等。 除有特殊情况外，一般取与码头高程一致。 10万吨级和3.5万吨级煤炭码头 中電卸煤碼頭
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