连云港,上海港,宁波舟山港.pptVIP

物流经济地理; 说港口（第八组）;根据课程特点，所以此次讲解主要从物流、经济、地理，三方面讲解。 其中，物流包括 物（本次特指港口）、流（主要为交通与运输情况），经济包括 经济腹地、经济发展情况（分为经济状况和货物吞吐量）等。 因为“地理”包含内容较少，所以将其放在概述中做简略讲解。概述中，包含了地理位置、周围环境、港口大致情况等。 注：货物吞吐量与经济发展的关系：港口吞吐量与港口所在城市国内生产总值都是社会经济发展的重要指标，港口发展对腹地经济发展具有明显的推动作用。所以 货物吞吐量包含在经济发展情况里面。;连云港港 → 概述， → 物， → 流， 上海港 → 经济腹地， → 经济发展状况， 宁波-舟山港 → 物流与经济。 ;;连云港港;物：连云港港拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30个；　连云港港是“国家规划的能源和原材料运输的重要口岸和重要的煤炭装船港”，“是中国沿海集装箱运输的支线港，连云港港分为连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河五个港区。其中，连云港区以集装箱和大宗散货运输为主，兼顾客运和散、杂货运输的综合性港区；赣榆、徐圩港区依托临港工业起步，逐步发展成为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区，并预留远期发展集装箱运输功能；前三岛港区以石油运输为主；灌河港区以散杂货、化工品运输为主，兼顾修造船功能。 流：公路：有沈海高速、连徐高速、新扬高速、长深高速联通全国交通网，并有G327、G310、G204三条国道可通向南北与内地。 水路：内河可沿盐河驶向苏南，沿海北距大连 ，南距香港 。与长江水道和京杭大运河相同。连云港口是我国东部沿海一个天然深水良港。 铁路：、火车站：连云港有连云港站、连云港港站、连云港东站、东海站 4个客运站及规划中灌云站，青日铁路中的赣榆站和石桥站。目前，紧紧依托陇海铁路线，连云港铁路客运和货运列车可直通北京、上海、南京、杭州、成都、武汉、西安、宝鸡、乌鲁木齐等大中城市，并通过京沪线、京九线、陇海线等连接中国各地。已经开工建设的铁路有宁淮连铁路（南京--安淮--连云港）连盐铁路（沿海铁路江苏段连云港--盐城--南通--上海）、青日连铁路（青岛--日照--连云港）等。;经济腹地：1990年代到2005年，连云港港口的经济腹地空间演变的总体趋势：直接腹地北进南扩；间接腹地西向纵深；海外腹地齐头并进，形成了以兰新、陇海铁路为轴线，以大中城市为依托，我国东西两个对外开放窗口为主要口岸的带状腹地。1990年代以来，连云港的直接腹地由连云港市及其所辖的3区4县扩展到江苏省徐连经济带、江苏省沿东陇海线产业带地区。其间接腹地也由苏北、鲁南、皖北、河南扩展到晋西南、川西北、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等11个省区，形成了一条横贯东西、小红果跨度最大的陇海兰新经济带。尤其是1992年以后随着亚欧大陆桥的开辟，使连云港港的西向海外间接腹地扩展到沿大陆桥的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、荷兰、德国等7个国家，辐射30多个国家和地区，成为亚洲和欧洲重要的贸易通道。 经济发展状况：2010年，经济总量预计完成地区生产总值1150亿元，同比增长14%；实现财政总收入352.6亿元、一般预入141.4亿元，分别增长51.8%、56.7%；全社会固定资产投资1234.2亿元，增长23.4%；工业增加值、服务业增加值、社会消费品零售总额均超过400亿元。新开工和在建亿元以上项目210个，中彩多晶硅、东茂矿业、风力发电等一批临港产业项目建成投产，两家企业产值超百亿元，通榆运河通水通航，空港实现临时对外开放，完成港口吞吐量 1.35亿吨、集装箱运量387万标箱，连续举办苏北投资贸易洽谈会等大型经贸活动，累计新批外商投资项目833个，实际到账注册外资40亿美元，是“十五”期间的2.4倍，实现外贸进出口总额189亿美元，年均增长19%；完成出口99亿美元，是“十五”期间的3倍。;物流与经济（港口与经济）：作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港的港口与铁路、公路相连，同时又与长江和京杭大运河相通，交通极为便利。随着“大战略”的相继实施，连云港发展成绩喜人：2008年至2012年，GDP从615亿元提升到1600亿元，财政收入从50亿元