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船舶异地协同设计系统的研究和应用 曾芬芳陈万领江艳芬严晓光 摘要 本文分析了船舶设计的业务特点和船舶行业信息化的需求，介绍了船舶异地协同设计系统的结构，以及船舶 设计所和造船厂的技术人员应用此系统的工作流程和工作环境，最后阐述了本异地协同设计系统如何支持异地并 行设计和协同设计。 关键词：协同设计、船舶、Portal、PDM 中图分类号：TP391 文献标识码：A 引言 船舶工业是一个具有技术、资金、劳动力密集的产业，产品复杂，具有按订单设计、制造周 期长、约束规范多等特点，因此船舶设计具有其自身的特点。 1 船舶设计特点及信息化要求 船舶设计特点具有以下特点： 1) 分阶段、渐进式设计。船舶设计分为合同设计、初步设计、船级社审定、详细设计和生产设 计多个阶段。整个船舶设计过程是一个不断完善、不断细化的设计过程。 2) 多专业的协同设计。船舶设计包含总体、结构、舾装、内装、轮机、空调和电气等多个专项 设计，设计过程中，各专项之间的技术交流频繁。 3) 多方参与的协同设计。船舶初步设计过程中，船舶设计所与船东、船厂之间的技术交流、设 计更改频繁，多方的设计协同贯穿在整个设计过程中。 4) 极少的复用设计。船舶设计完全按订单设计，且建造周期长，生产批量小(单件)，因此船舶 设计中，复用设计几乎没有，仅船舶设备存在选型工作。 由于船舶设计具有上述特点，因此其信息化一个迫切的要求就是协同设计： 1) 要求统一的设计资源平台。以保证协同设计过程中技术交流的畅通和非歧义性。 2) 要求基于项目管理的并行设计，通过明确的任务分解和工作流程来有效地协调各参与方的工 作计划，并监控个参与方的工作执行情况。 3) 要求各专业之间、船舶设计所与造船厂之间的协同设计。 本文介绍的异地协同设计系统就是针对船舶设计的特点开发完成的。 2 船舶异地协同设计系统 船舶异地协同设计系统基于国产达梦数据库(DM4)和国产开目PDM进行开发，构建船舶 异地协同设计平台，实现在船舶行业内部、跨越组织框架、在分布于不同地域的设计所和船厂的 7 设计部门之问进行协同设计。船舶异地协同设计系统的框架如图(1)： I Portal 王j 王j 王j 项目管理 对象管理 更改管理 ：r作流程管 组织权限管理 任务分解l 对象入库l I更改申请I 过程建模I I组织定义I 项目团队l 对象检索f f更改审批l 流程控制I J功能授权1 项目进度I 对象分类I I更改执行I ．对象授权I 任务跟踪l 版本管理·I PDM {≥ ≥ ≥ I DM4数据库管理系统 图1船舶异地协同设计系统框架图 本系统采用B／S和C／S混合模式，其中： 1) 项目管理、对象管理、更改管理和工作流程管理在保留原有C／S功能模块的基础上，针对异 地协同的应用要求，开发相应的B／S应用模块，并提供与Portal的接口； 21 组织和权限管理采用C／S模块，并提供与Portal的接口； 31 PDM系统的其他功能模块(如系统管理)采用C／S模块，但不提供与Portal的接口。 在这种以同一个数据库为基础的混合应用模式下，设计所技术人员在C／S功能模块中完成的 操作结果，造船厂技术人员通过Portal在PDM的Web应用模块中能够浏览到，双方的数据是一 致的。 船舶设计所和造船厂一般都为涉密单位，根据国家的信息安全要求，其内部局域网(Intranet) 均与外部广域网(Intemet)物理隔绝，因此船舶设计所和造船厂工作环境如图(2)所示： 设计所