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8591汽车运用基础
1.汽车急减速时的CO排放量是各种速度工况中最严重的。( )
答案:错误
2.汽车的燃油经济性可用均用百公里耗油多少升评价指标来衡量。
答案:正确
3.当变速器处于直接档时,主减速器传动比越大,汽车的动力性就越大。( )
答案:正确
4.利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性,还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。( )
答案:正确
5.12. 汽车的运用性能包括 动力性 、 经济性 、 使用方便性 、 行驶安全性、 使用可靠性 、 载质量 和 容积 等。
答案:正确
6.1.汽车的保险有基本险和附加险两部分,其中基本险分为 车辆损失保险 和 第三者责任保险 。
答案:正确
7.加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大,同一档位 下速度较高时加速度较大。( )
答案:错误
8.润滑油的 粘度 和 抗氧化安定性 是对汽车技术状况影响较大的性能指标。
答案:正确
9.3.汽车的行驶阻力包括滚动阻力 、 上坡阻力 、 加速阻力 和 空气阻力 。
答案:正确
10.汽车噪声测试时首先要测环境噪声然后再进行汽车噪声试验,其试验结果应减去环境噪声的声级值。 ( )
答案:错误
11.汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。( )
答案:错误
12.汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降,从而起到节油效果。( )
答案:错误
13.汽油牌号以汽油抗爆性(辛烷值)表示。牌号越大,则辛烷值越高,抗爆性越 好 。
答案:正确
14.当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。( )
答案:正确
15.汽车的使用寿命分为技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命。
答案:正确
16.汽车的使用寿命分为 技术 使用寿命、 经济 使用寿命、 合理 使用寿命。 一、填空
答案:正确
17.车辆修理按作业范围可分为 车辆大修 、 总成大修 、 车辆小修 和 零件修理 。
答案:正确
18.汽车在高温条件下使用,发动机充气量下降。 ()
答案:正确
19.试验表明,一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时,其经济性较好。( )
答案:错误
20.对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死,然后前轮抱死。( )
答案:正确
21.利用驱动力-行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。 ( )
答案:正确
22.汽车运行条件主要包括:道路条件 、 交通状况 和 气候条件
答案:正确
23.全轴驱动汽车比单轴驱动汽车越过台阶能力强;路面附着条件越好,汽车能 越过更高的台阶。( )
答案:正确
24.影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。 ( )
答案:正确
25.评价汽车动力性的指标有 最高车速 、 加速时间 、 最大爬坡度 。
答案:正确
26.雨天行车制动时,车轮容易抱死,这是由于地面的制动力过大。 ( )
答案:错误
27.对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先 抱死,然后前轮抱死。( )
答案:错误
28.汽车制动距离随制动初速度的 增加 、车重的 增加 、和附着系数的 减小而增长。
答案:正确
29.制动效能的稳定性包括 抗水衰退 、 抗热衰退 。
答案:正确
30.不等式速比分配与等比分配相比较,高档间的车速差明显增大。 ( )
答案:错误
31.{
汽车制动时,若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。( )
)
}
答案:错误
32.柴油的 蒸发性 、 十六烷值 、 粘度 、 含硫量 对柴油发动机工作过程有很大影响。
答案:正确
33.汽车噪声测试时声首先要测环境噪声,然后再进行汽车噪声试验,其试验结果应减去环境噪声 值。 ( )
答案:正确
34.雨天行车制动时,车轮很容易抱死滑拖,这是由于地面的制动力过大。( )
答案:错误
35.为保证行车安全,汽车涉水后应踩几次制动踏板。 ( )
答案:正确
36.在良好的路面上,汽车在一定车速范围内,既可以用最高档行驶, 也可以用次高档行驶,应选用 最高档 行驶。
答案:正确
37.发动机机械噪声的主要来源是
A.发电机噪声
B.活塞对气缸壁的敲击
C.喷油泵噪声
D.空压机噪声
答案:B
38.33、 具有不足转向特性的汽车,其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧 偏角的绝对值。( )
答案:错误
39.汽车高速行驶时,若汽车后轮抱死,容易发生侧翻。( )
答案:错误
40.轮胎的花纹对轮胎噪声影响很大,直角齿形的花纹噪声最大,块状形的花纹噪声最小。( )
答案:正确
41.23、 汽车制动时,若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。( )
答案
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