发动机短舱初步布置.PDFVIP

发动机短舱初步布置 概念设计流程 设计要求、适航条例 设计 全机布局设计 No Yes 初 满足要求？ 步 机身外形初步设计 方案最优？ 方 案 确定主要参数 方案分析与评估 发动机选择 分 重量特性 气动特性 系 统 机翼外形初步设计 动力特性 性能评估 操稳特性 经济性分析 噪声特性 排放量 尾翼外形初步设计 可靠性 维修性 机场适应性 …… 总体布臵 形成初步方案 分析 提 纲 • 发动机短舱布臵的一般要求 • 短舱的几何参数 • 短舱几何参数的确定 • 短舱在机翼上的安装位臵确定 发动机短舱外形和安装的一般要求 • 在飞机整个飞行包线内，向发动机输送所需空气； • 必须有效地将发动机内流和绕其的外流分离开来； • 短舱外流阻力尽量小； • 有足够的空间安装发动机机械系统和附件； • 具备足够面积安装用于降噪的衬垫； • 便于发动机的检查和维修。 短舱的类型 • 对于分离喷流的发动机（外涵道气流和核心发动机气流 是分离的），安装在有不同喷口的吊舱中。 • 对于混合喷流发动机，安装在全长吊舱中。 典型分离式喷流发动机的短舱 典型混合喷流发动机的短舱 短舱（分离式）的几何参数 DIH －进气道唇口直径 MH －主整流罩最大高度 LC －主整流罩长度 DFO －风扇出口处主整流罩直径 DJ －核心发动机气流出口处整流罩直径 LAB －燃气发生器后体长度 短舱（分离式）几何参数的确定 输入数据：风扇直径DF ；涵道比μ；总压比OPR；最大使用马赫数MM0 ； 在无风海平面和ISA下起飞额定推力的总空气流量W a 短舱（混合式）的几何参数 DIH －进气道唇口直径 MH －主整流罩最大高度 LC －主整流罩长度 DJ －核心发动机气流出口处整流罩直径 短舱( 混合式) 几何参数的确定 输入数据：风扇直径DF ；涵道比μ；总压比OPR；最大使用马赫数MM0 ； 在无风海平面和ISA下起飞额定推力的总空气流量W a 短