九龙湾行-区议会.PDF

觀塘區議會屬下觀塘區發展及重建專責小組文件第2/2016號 (第一次會議 : 31.3.2016 ) 九龍灣行動區發展規劃及工程可行性研究 初步發展大綱圖 目的 本文旨在邀請委員就 「九龍灣行動區發展規劃及工程可行性 研究」（下稱「本研究」）所擬備的初步發展大綱圖提供意見。 背景 2. 在 2011-12 施政報告中，政府首次宣布採取具前瞻性、協調 和綜合的方式，把九龍東（涵蓋啓德發展區、九龍灣商貿區和觀塘 商貿區）轉型為另一個核心商業區，使香港經濟持續發展。其中一 項重要措施是釋放九龍東的政府土地的發展潛力。在 2013 年的施政 報告中，行政長官表示政府正研究重置九龍東兩個行動區內現有的 政府設施，其中一個為九龍灣行動區。本研究於2014 年 8 月展開 ， 為九龍灣行動區制定一個建議發展大綱圖及實施策略。 研究範圍 3. 研究範圍佔地約 17 公頃，北臨常怡道 、東接偉業街，南和 西至觀塘繞道。除卻道路、行人路、休憩處及美化市容地帶後 ，研 究範圍內可發展的土地約為 7 公頃，分為六幅用地，即地段 1 至 6 （圖 1 ）。地段 1 現時為警務處的九龍灣車輛扣留及驗車中心。地段 2 和 4 分別為環境保護署的廢物回收中心和運輸署的兩所驗車中 心 ，以啟福道天橋（地段 3 ）區分 。啟福道天橋下的部分地方現時 為路政署的維修廠 。地段5 和 6 （即新九龍內地段第6313 號和第 6512 號）已於2015 年出售作商業／辦公室發展。 願景和主要規劃原則 4. 九龍灣行動區的定位為九龍東的商業／辦公室樞紐 。為實 1 現此願景，在擬備初步發展大綱圖時採用了下列主要規劃原則： 1) 滿足全港需求和帶來公眾效益 ； 2) 有效利用土地資源 ； 3) 推廣智慧城市與綠色社區 ； 4) 提供優質的城市設計及採用地方營造策略 ，以融合周邊城市環 境 ； 5) 優化行人網絡 ；及 6) 確保可實施性 。 初步發展大綱圖 土地用途和發展密度 5. 初步發展大綱圖以營造九龍灣行動區為商業/辦公室樞紐為 本 ，除了提供辦公室 、酒店、零售及其他相關設施外 ，也建議加入 其他元素 ，如文化、創意與科技用途，為初創科技企業和創意產業 提供空間；以及城市耕種、食物工作坊和休憩用地 。本研究亦建議 於地段 1 設置一所綜合廢物處理設施 ，於九龍東示範環保處理區內 產生的廢物之概念 。此外，建議初步預留地方作擬建環保連接系統 1 車廠及車站 ，以評估地段4 的最大建築物體積 。 6. 考慮到上述的主要規劃原則 、基礎設施的限制以及觀塘和九 龍灣商貿用地的地積比率，本研究釐訂了九龍灣行動區各地段的擬 議發展參數 、土地用途分佈及設計佈局 ，詳見表 1 、表2 及圖2 。 1土木工程拓展署的「九龍東環保連接系統詳細可行性研究」現正進行 。該研究將評估最適合作 為擬議環保連接系統的環保公共交通模式，以及制訂妥善規劃的綜合多模式連接系統，以加強 九龍東的聯繫。 2 表 1 ：發展參數 地段 地盤淨面積 總樓面面積 地積 （平方米） （平方米）（約） 比率 （約） 1 9,800 視乎可行性研究 － 和詳細設計 2 15,700 188,000 12.0