使用磁巴克豪森噪声法检测钢制零件磨削后的热损伤.pdfVIP

2003年第 1期 轴 承 技 术 译 文 使 Jll磁 巴 克 豪 森 噪 声 法 检 测 钢 制 零 件 磨 削 后 的 热 损 伤 (德)A．S．Wojtas等 类型以及砂轮的速度和砂轮 的磨削深度。加 1 摘 要 工过程产生的热和零件表层塑性变形会产生 在现代汽车和航空航天工业领域 ，轴承、 大量的残余机械应力。热处理以及喷丸处理 齿轮、轴及许 多其它表面淬硬的零部件对设 在次表面产生残余压应力。为了获得最佳的 计和生产工程师形成 了挑战。他们必须特别 疲劳强度和耐磨性 ，希望获得压应力层。众 注意选择正确 的热处理参数和随后的正确加 所周知 ，磨削和车削常减小压应力 ，有时甚至 工工艺参数。如果工艺参数执行的不精确 ， 使其转变为拉应力 ，这在如轴承、车轴 、轴、齿 在表面淬硬后，会降低表面硬度并减小有利 轮等这样的关键应用 中就意味一种早期材料 的表面压应力 。在 当前的生产控制中，精确 失效的风险。在理想情况下 (即不涉及热)， 和连续地控制如磨削和硬车削这样的加工过 由磨削产生的残余应力分布表现为残余压应 程是必需的。一种基于磁 巴克豪森噪声分析 力层 (图1)。 (以下简称 BNA)的检测方法能够对许多类 型的机械零部件百分之百地进行在线控制。 由一家芬兰一美国公司提 出的这种检测方法 已经表明它 比普通的酸洗探伤更加灵敏 ，而 且也优于使用涡流的方法。巴克豪森噪声法 对表面残余应力值微小变化的灵敏性，使其 可检测初始磨削损伤。本文讨论 了BNA方 法在工业上应用的可能性 ，并用两个实例说 磨削 度 (¨m 明了这种方法。 图 1 磨削淬硬钢和 回火钢试样时，生产率 (即 2 前言 材料的磨削速度)受到零部件 热损伤风险增 高精密的零部件在加工中使用磨削来达 加的限制。损伤的 (也称磨 削烧伤)严重程 到所需的公差要求 。和其它加工相 比，磨去 度 ，取决于工件表面被加热到的温度。 单位体积的材料 ，需要很大 的能量输入。磨 当温度增加到大约 500oC以下时 ，常 引 削区大多数能量转变为热 ，热集中在材料 的 起前面提及的表面压应力的部分衰减。尽管 表层 ，结果造成表面局部温度迅速升高。实 在这种情况下，显微组织没有产生明显 的变 际温度升高值 由一系列因素决定 ，这些 因素 化 ，但用 x射线衍射进行的残余应力测量， 有冷却液的类型、提供冷却液的方法、砂轮的 表明表面应力减小 了。在一些关键的应用场 一 42 — 2003年第 1期 轴 承 技 术 译 文 合如航空航天工业 ，这也许会成为该零件被 的原理。铁磁性材料受激励磁场作艏 ．磁 畴 拒收的原因。温度增加超过原 回火温度 ，通 壁被迫作前后运动。钉在许多晶格缺陷和位 常在 600℃附近 ，将导致 B类热损伤 ，也称回