交通调查方法的基础理论及应用研究 国家社科基金中标申请书 青年项目.docVIP

项 目 类 别 青年项目 学 科 分 类 应用经济学 课 题 名 称 交通调查方法的基础理论及应用研究 1．本课题国内外研究现状述评及研究意义。2．研究的主要内容、基本思路和方法、重点难点、主要观点及创新之处。3．前期相关研究成果和主要参考文献。限4000字以内。 本课题国内外研究现状述评及研究意义 选题背景(总觉得作者难以驾驭此大范围、基础性课题，不如在此范围内缩小研究范围，如在作者前期研究基础上做大都市交通拥堵的智能规划与治理（说明：胡乱拟了一个题目），否则难以获得成功) “衣食住行”是百姓生活最基本的需求。目前在中国城市中“行”（出行）的内容越来越成为政府部门的工作难点和重点，这种情况在人口数量众多的特大城市尤为明显。交通拥堵除了带来生活和工作不便之外，同时导致城市运行效率低下、环境恶化、能源消耗加剧等多重负面影响。 上述状况的改善依赖于多个与城市交通有关的政府部门的协同工作。目前，各地政府管理部门在弥补城市建设欠账的同时，采取多管齐下的方法，即从规划、建设、运营和管理等各个方面挖潜，试图缓和有限的供给与巨大的交通需求这对难以调和的矛盾。 由于城市交通问题的严峻程度不断加剧，有关交通规划和交通改善项目越来越多，其涉及的理论和方法越来越复杂，政府管理部门想尽一切办法，利用一切可以利用的资源，甚至尝试利用最新的信息通信技术来解决城市交通问题。 无论采用何种思路研究交通问题，数据均是必不可少的基础原料，而交通调查正是研究和交通（出行）有关的数据采集、整理以及加工工作的一门学科，由交通调查获得的成果将应用于后续工作的各个方面，因此它是进行各种交通规划的基础（交通规划是城市规划极其重要的组成部分），也是进行各种交通科学研究的基础，同时也是有关交通法规和政策制订的重要依据。 中国一些大城市早在上世纪50年代就开始按照苏联模式进行有关城市出行调查和货运交通的起迄点(OD)调查工作。目前，各大城市进行交通规划和各种与交通有关的研究工作也都进行有关调查工作，但由于各种原因存在不少问题，例如： 对交通调查工作的重要性认识不足，某些技术和意识相对落后的地方政府有关部门时至今日仍然认为交通调查是可有可无的工作； 交通调查工作没有权威的依据，造成各地的数据可比性差； 交通调查工作多由工程单位负责，通常采用临时雇用中小学生或军人作为调查人员，没有规范的调查机构参与； 调查方法和内容陈旧，对规划的指导作用有限，甚至流于形式。 上述几点仅是项目组成员过去参与实际交通调查工作的有关体会，不一定具有代表性和权威性，但至少说明交通调查领域的问题是存在的，其中既包括认识问题也包括具体技术问题。 某些交通领域研究人员认为交通调查无非是数据的收集，相比其它后续内容而言相对简单因此不具有特别重要的研究价值。但本项目组成员认为，优秀的研究成果来源于扎实的基础，如果有关数据采集和处理的理论和实践不能满足后续研究的需求，则后续研究成果的质量是无法得到保障的。 以上从有关社会背景和实际工作中与本研究有关的问题进行了简单讨论，作为本项目的选题背景。 国内外研究现状(看不出研究现状,不要描述,要分门别类归纳) 本项目涉及交通经济学、城市经济学、社会学、统计学以及其它有关学科，属于典型的交叉学科。国内外均有不同领域的学者从事该领域的研究工作。 全世界最早的交通调查和汽车有关，据考察是在18世纪中叶美国芝加哥进行的，具体内容是有关汽车使用的一项调查。 在国外，有众多领域的学者从事有关交通调查的研究工作，这些领域主要包括城市规划、经济、地理、心理等。目前有关出行调查（Travel Diary）的研究相对成熟并已广泛应用，例如美国早在1961年就开始全国性的交通调查，之后的1969、1977、1983、1990、1995、2001年分别进行全国第二到第七次交通抽样调查，这种调查在最近一次的2001年将其名称由早期的全国个人交通调查（National Personal Transportation Survey, NPTS）变更为全国家庭交通调查（National Household Transportation Survey, NHTS），同时该调查建立了完整的数据库，并且免费对公众开放。这种国家层面的数据库为各种研究提供了坚实的基础，从近年的研究看来，该数据库的应用领域已不局限于交通领域自身，其成为多种社会和自然科学领域的有效支撑，甚至成为公共决策的重要参考。除美国外，英国也早在1965年开始进行全国交通调查（National Travel Survey, NTS）。加拿大、澳大利亚等国也建立有交通数据库，其侧重点各不相同。 即使是类似出行调查这样的经典方法，也不断根据