货柜物流管理.PDFVIP

貨櫃物流管理 楊鈺池 副教授 高雄海洋科技大學 航運管理研究所 授課重點 貨櫃裝缷機具發展趨勢 貨櫃裝缷業務相關人員 貨櫃裝卸作業模式 貨櫃裝卸作業流程 貨櫃裝缷計費方式 一 、貨櫃裝卸機具發展趨勢 橋式起重機從第二代巴拿馬起重機處理13排，前伸40 米、到第三代後巴拿馬起重機處理16排前伸45米到第 四代超後巴拿馬起重機處理19排前伸40米。 超級巴拿馬型橋式起重機則前伸54-56米，裝卸排數則 高達22排。 前伸(M) 裝缷排數 小型 36以下 14以下 標準巴拿馬 36-44 14-16 後巴拿馬 44-48 16-18 超後巴拿馬 50-52 18-20 超級巴拿馬 54-56 20-22 橋式起重機大型化與速度變遷 第一代巴 第二代巴 第一代超 第二代超 第三代超 拿馬型 拿馬型 巴拿馬型 巴拿馬型 巴拿馬型 開發導 1970 1975 1988 1993 1996 入期 船寬裝 13列 13列 16列 18列 23列 載列數 前伸 35M 39M 45.5M 50M 65.5M 橫走速 125m/分 180 m/分 210 m/分 240 m/分 240 m/分 度 資料來源：OCDI資料庫 橋式起重機outreach之變化 橋式起重機發展新趨勢 雙40呎雙小車橋式起重機作業 雙40呎貨櫃雙小車起重 機是ZPMC公司在雙40呎 貨櫃起重機和雙小車起 重機的基礎上發展出 來。 為適應船舶大型化要求 快速裝卸而新開發的產 品．以裝卸40呎貨櫃為 例，理論計算其平均裝 卸率每小時可達90~100 個貨櫃。 二個到四個四十呎貨櫃裝卸 貨櫃碼頭自動化作業 荷蘭積極推動港埠之技術、知識與貨櫃 場自動化研發，對於未來先進港埠物流 作業產生積極開發先驅作用。 ECT(歐洲貨櫃碼頭公司)之Delt貨櫃碼頭 使用中央電腦系統控制自動化導引車輛 (Auto guided vehicle:AGV) 、自動化 堆積起重機(Automated Stacking Cranes:ASC) ，未來將可能發展成全自 動化貨櫃場作業。 ASC與AGV現場作業 韓國實驗ATC櫃場自動化作業 韓國釜山港神仙台碼 頭第四號船席進行實 驗ATC(Automated Tranfer Crane) 與 自動化控制系統。 預計堆疊五層+一層 貨櫃。 自動化貨櫃碼頭作業系統 二 、貨櫃裝卸作業模式 車架法(Chassis Systm) 橋式起重機+拖車 跨載機法(Straddle Carrier System) 橋式起重機+跨載機+推車 堆高機法(Fork Lift Truck system) 橋式起重機+推高機+拖車 門式跨載機法(Transtainer