第章基隆港发展多国拆并装与物流银行愿景.PDFVIP

章 基隆港發展多國拆併裝與物流銀行願景 中華貨物通關自動化協會 理事長 劉陽柳 編 章 基隆港發展多國拆併裝與物流銀行願景 第一節 多國拆併裝貨櫃裝運概念 第二節 多國拆併裝做好源頭管理商機通全球 第三節 海關界定「重整及簡單加工」的定義 第四節 簡化海運轉口貨櫃（物）通關作業程序 第五節 海運轉口貨物加值服務作業規範 第六節 基隆港應提升作業效率並落實24 小時 運才能 化解紛爭 七節 基隆港轉口物流商機無限 八節 海關徵收規費規則摘要 日 期：20 10年 02 月07 日 劉陽柳 編 中華貨物通關自動化協會 理事長 新齊發報關有限公司 總經理 第一節 多國拆併裝貨櫃裝運概念 一 、港對港PORT TO PORT 作業方式 早期的海運貨物裝運只有散裝，作業方式港對港(PORT TO PORT) ，到海運 貨櫃裝運出現初期作業方式港對港(PORT TO PORT) ，貨櫃裝運條件： (一)CY 與CFS ： 1.CY ( Container) 又叫 FCL （Full Container Load ），是整櫃（整個貨櫃）的意 思。 2.CFS （Container Freight Station ）則是散櫃或併櫃（不滿一個貨櫃，須與他人 之貨物合併於一櫃）之意。 (二)貨櫃的承載體積與重量： 1. 20 呎櫃 ：最大體積容量1, 172 材 ( Cubic Feet ) ，或 33.20 立方米 CBM ) 。最大裝載重量 2 1,850 公斤 1 頁，共 21 頁 DATE:20 10/02/07 章 基隆港發展多國拆併裝與物流銀行願景 中華貨物通關自動化協會 理事長 劉陽柳 編 2.40 呎櫃：最大體積容量 2,389 材 ( Cubic Feet ) ，或 67.60 立方米 ( CBM ) 。 最大裝載重量 26,760 公斤 3.40 呎以上高櫃(超重櫃)可裝2,700 ~ 3,000 材 ，重量可載26,760 ~ 28,480 公 斤， (三)詳情可洽船務代理公司。請注意以上容量或重量均為最大值 ，實際可裝之數 値會因貨物之包裝方式而有或大或小的誤差 ，例如有的 20 呎櫃可能只裝到 960 材 ，貨就 不進去了 。所以初次出貨時，要採取保守一點的算法 。 二 、國際貨運代理業（International Freight Forwarder ） 由於全球貿易快速發展，港對港PORT TO PORT 作業不能滿足第一方物流(送 方)及第二方物流(收方)需求，報關行轉型為國際貨運代理業（International Freight Forwarder ）提供多元客製化服務，由港對港PORT TO PORT 作業演變point to point 點對點服務，進而HOSE TO HOSE 門對門服務，更進一步做到DOOR TO DOOR 戶對戶一條龍單一窗口服務 。 三 、多國拆併裝（MCC ：Multiple Country Consolidation ） 運平台 船公司及所投資的承攬業者在高雄港租用碼頭，設置集散站都設有CY 貨櫃轉 口區 、進出口區 、進口倉、出口倉、轉口倉 ，經 多國拆併裝業務非常多，其他 海運承攬業者承攬業者與船公司所投資的承攬業者有同業競之利害關係很難插 足。基隆港務局西岸貨櫃集散站 、聯興東岸港口貨櫃站 、台基國際物流西岸貨櫃 集散站、西岸陽明貨櫃基隆碼頭集散站都設有CY 貨櫃轉口區、進出口區、進口倉、 出口倉、轉口倉、中國貨櫃基隆碼頭集散站只設有CY 貨櫃轉口區、進出口區沒有 進口倉、出口倉、轉口倉。本會一直在推動國內外國際貨運代理業（International Freight Forwarder ）基隆港上述這些通棧業者，在管制區內貨櫃集散站從