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第 3O卷 第 2期 冰 川 冻 土 Vo1．3O No．2
2 0 0 8年4月 JOURNAL OF GLAC10L0GY AND GE0CRY0L0GY Apr．2 0 0 8
文章编号：1000—0240(2008)02—0274—06
青藏铁路多年冻土区保温护道路基
温度场数值模拟研究
葛建军
(中铁第一勘察设计研究院地质路基处，陕西 西安 710043)
摘 要：多年冻土区路基铺设保温护道的目的在于削弱边坡热侵蚀作用对路基下多年冻土温度状况的
影响，防止多年冻土上限特别是阳坡侧冻土上限下降，减少人为活动对路堤坡脚及附近天然地表的破
坏；防止路侧地表积水渗入基底；对边坡产生反压，防止路肩滑塌，以保证路基的稳定．结合试验工程
监测资料，采用数值模拟方法分析了青藏铁路多年冻土区路基保温护道的效果，结果表明：保温护道并
没有达到设计的目的，由于路基和护道几何形状对空气对流和太阳辐射的影响，不仅达不到保护冻土
地基的目的，反而加大阴阳坡温度差异，导致路基病害的发生．
关键词：青藏铁路；多年冻土；保温护道
中围分类号：U213．1 4／P642．14 文献标识码：A
m，路堤填料为砾砂土(图 1)．铁路路基基本为东
0 引言
西走向，西偏南11。．该工程于2001年9月开始填
多年冻土区路基保温护道是一种比较常见的路 筑，1O月底完成路基主体施工．
基结构形式，但在一些地区，尽管设置了路基保温
护道，但路基病害仍然不断发生．为此，本文基于 -
冻胀 冻胀
．
．
青藏铁路清水河试验段多年冻土区路基保温护道试 r：／——一 一 沉障板 沉障板 ——、
一①细砂
验工程的现场监测资料，结合清水河地区的地质、
西遑丑／ ⑧ ． (勋细砂
气象资料，将风速、风向、太阳辐射等气象要素转 V ㈣ ’
磁环沉降仪 ⑩尼质灰岩
化为可用于路基温度场有限元求解的边界条件，并
参考已有的数值模拟经验[】 ]，采用有限元数值模
拟方法，根据附面层原理考虑边界条件[4]，计算了 图 1 保温护道路基典型断面(单位：m)
不同材料、不同几何尺寸、护道以及不同路基断面 Fig．1 Typical section of an embankment
形状的温度分布规律，分析了保温护道对保护冻土 with insulated berm(Unit：m)
效果的影响，并预测了保温护道温度场的长期变化
规律．
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