沪昆高铁云南段公网覆盖项目设计方案!.pdfVIP

2017 年第5 期 论 文 选 粹 沪昆高铁云南段公网覆盖项目设计方案 魏 意 岑 祺 (福建省邮电规划设计院 限公司 福建省福州市 350003) 摘 要 高铁因切换频率高，频率制式繁多，站址选择需要兼顾三大运营商共建共享，规 划设计较为复杂。 文章通过组网方式 隧道内外切换 传输组网等多个方面对沪昆高铁云 南段公网覆盖项目设计方案进行介绍。 同时设计方案还介绍基带池 小区合并在高铁覆 盖中的运用。 关键词 高铁； 共建共享； 切换； 表1 沪昆高铁覆盖制式与频段 0 引言 运营商 制式 频段 20 16 年 12 月28 日10 时，随着一列银色“子弹 889~909 MHz (上行)/ 头”驶离昆明南站，标志着 国东西向最长高铁—— 2G (GSM) — 中国移动 934~954 MHz (下行) 沪昆高铁全线通车 沪昆高铁是“四纵四横”中最长 4G(TD-LTE ) 1885～1920 MHz 的“一横”，是 国东西向最长铁路客运专线，途经 2G (CDMA) 825~835 MHz(上行)/870~880 MHz(下行) 上海、杭 、南昌、长沙、贵阳、昆明6 座省会城市及 中国电信 1765~ 1780 MHz(上行)/ 4G(FD-LTE ) 直辖市，被称为“中国最美高铁” 沪昆高铁全长 1860~ 1875 MHz(下行) 2252 km ，设计时速为350 km/h 沪昆高铁云南段全 3G 1940～1955 MHz(上行)/ 长192 km ，其中昆明长73 km ，曲靖长 119 km ；共有 中国联通 (WCDMA) 2130～2 145 MHz(下行) 44 座隧道，隧道全长64.9 km ，占比33.76% ；有昆明 4G(FD-LTE ) 1750~ 1765 MHz(上行)/ 1845~ 1860 MHz(下行) 南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站4 座车站 全程建 设210 座基站用于隧道外 127 km 区间的信号覆盖， 次 GSM 切换大 为10~ 12 s ，以12 s 计算，重叠覆盖 65 km 的双漏缆用于隧道内信号覆盖，4 座车站室分 区域为1267 m 因此切换策略设计显得尤为重要 用于车站内信号覆盖 1.3 超长桥梁 隧道多 沪昆高铁云南段2000 m 以上的桥梁有2 座，即 1 项目重点难点分析 曲靖腰站特大桥 2888 m 和昆明黄土坡特大桥 1.1 三大运营商共建共享 2508 m ；1500 m 以上桥梁有4 座， 分别是沾益特大 根据三家运营商的需求， 三家运营商覆盖的网 桥 1768 m ， 窄沟岩特大桥 1878 m ， 廖家田特大桥 络制式为：中国移动 GSM90