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客 车 技 术 与 研 究 第 2期 BUS C0ACH TECHN0L0GY AND RESEARCH No．2 2012 13 基于电子风扇控制的混合动力客车散热器面积计算 刘善锷 ，陈煌熙，罗 冲，杨 勇 (湖南南车时代 电动汽车股份有限公司，湖南 株洲 412007) 摘 要：混合动力客车配置 电子风扇是发展趋势，但 电子风扇的转速、扇叶直径、整车 电流对冷却效果有较 大影响。用传统方法匹配散热器 ，很难满足发动机 的冷却需要 。本文提 出一种针对于电子风扇控制冷却 的 散热器散热面积计算方法。 关键词 ：混合动力客车；散热器；散热面积；计算 中图分类号 ：U464．1382 文献标志码 ：A 文章编号 ：1006—3331(2012)02—0013—04 I diatorAreaCalculationBasedonElectronicFanControlofHEB LIU Shan—e，CHENHuang-xi，LUOChong，YANGYong (HunanCSRTimesElectricVehicleCo．，Ltd，Zhuzhou412007，China) Abstract：Hybridelectricbusconfigureselectronicfanisthedevelopmenttrend．Buttheelectronicfanspeed，afn bladediameterandvehicleelectriccurrenthavegreaterinfluenceonthecoolingeffect．Usingtraditionalmethodsof matchingradiator，itisdifficulttomeettheneedofenginecooling．Theauthorspresentacalculationmehtodofradi— atorareabyelectronicafncontrolcooling． Keywords：hybridelectricbus(HEB)；radiator；radiatorarea；calculation 表 2 冷却系统参数 1 概 述 基于节能考虑，混合动力客车冷却系配置电子风扇已 序号 冷却系统状态 参数 l 冷却系统形式 闭式冷却系，强制循环水冷 成为业内公认的节能途径田。但转速、扇叶直径、输入电流 2 节温器开启温度 ／~C 80 影响风扇的风量，故散热器的匹配选型需考虑以上因素。 3 节温器全开温度 ／~C 95 本文以我公司的TEG6102PHEV混合动力客车为 4 冷却系数 I(，℃ 55±5 例，提出一种针对电子风扇控制散热器冷却的散热面积 5 散热器型式 管带式 6 散热片材料 铜 计算方法2【】。 TEG6102PHEV配置玉柴YC6J220—30发动机、4个 表 3 电子风扇参数 上海 SPAL电子风扇VA01一BP90／VLL一66A(吸风式)。有 序号 冷却系统状态 参数 关配置参数分别