交通密度自适应的VANET广播协议.pdfVIP

高技术通讯 2012年 第22卷 第4期 ：355—362 doi：10．3772／j．issn．1002-0470．2012．04．004 交通密度 自适应的VANET广播协议① 周连科② 崔 刚 刘宏伟 左德承 (哈尔滨工业大学计算机科学与技术学院 哈尔滨 150001) 摘 要 为了实现车用 自组织网络(VANET)在交通流实时变化的场景下对安全信息的 快速 、有效广播，提 出了一种能够适应交通流密度变化的VANET广播协议——交通密度 自适应广播协议(TDABP)。该协议针对 VANET环境的特点，采用了基于节点覆盖信息 的分布式广播策略，采取按需交换邻节点覆盖信息的方式来选择转发节点，有效地降低 了 更新邻节点信息的通信开销、减小了广播风暴的影响，使广播通信不受节点密度的影响， 能够适应道路交通 中交通流不断变化的VANET广播场景。理论分析和仿真实验结果表 明，该VANET广播协议能够满足 VANET广播的可靠性和实时性要求，能够适应交通流 引起的节点密度变化，具有 良好的可扩展性和较高的广播效率。 关键词 移动 自组网，车用 自组织网络 (VANET)，广播协议，节点覆盖，交通流密度 响很大，一些现有的广播策略无法满足各种交通状 0 引 言 况下的广播通信。首先，在交通堵塞场景下进行不 车用 自组织网络 (vehicularadhoenetwork，VA． 加限制的泛洪广播会产生严重的信道冲突与竞争， NET)是 由在道路上行驶的车辆作为网络节点而 自 引起广播风暴 。而在一些交通状况好的道路上， 主形成的无需基础设施支持的无线网络_J引，网络中 节点移动速度又太快，链路存在时间短，网络拓扑结 的车辆 可 以通过专用短程通信 (dedicatedshort 构变化快，使得一些基于定期信息交换的协议 ¨J无 rangecommunication，DSRC)传送用于提高车辆安全 法有效实施，此时节点间频繁的信息交换会引起过 性和舒适性的信息 引。VANET在提高车辆安全性 大的网络开销 ，而不及时的信息交换又会使信息 方面的一个主要应用就是将突发的安全信息快速地 过时。为减小广播风暴问题，文献 [11]提出了基于 传递给一定区域 内的所有车辆_】．2]。因此，有效的 计数 的、基于地理位置 的和基于距离 的方法 ，文 多跳广播协议是 VANET安全应用 的一个重要 的研 献 [14]提出了概率转发方法，这些方法都属于基于 究方向，对于高效地传输安全信息和在按需路由协 固定门限值的方法，它们通过将网络节点的某个属 议中快速发现路由都是十分重要的 1。基于这种 性与一个预先设定的门限值进行比较，并以此来决 考虑，本文进行了这方面的研究，提出一种能够适应 定是否转发以减少冗余转发的次数。此类方法中的 交通流密度变化的VANET广播协议——交通密度 门限值设定与网络密度密切相关，而VANET环境 自适应广播协议 (trafficdensityadaptivebroadcast 下不断变化的交通流密度大大降低了此类方法的实 protocol，TDABP)。TDABP是一种分布式广播协 用性，于是研究人员提出了一些密度 自适应方法 。 议，是为在不同交通流密度下避免广播风暴进而有 文献[15]对概率转发方法进行了扩展，通过估算传 效进行 VANET广播而设计的。 播时延和节点密度来动态调整转发概率，使之适应 密度变化。文献 [16]提出一种动态调整天线传输 1 研究背景 距离的方法，该方法通过估算密