骄梁施工控制的影响因素.pdfVIP

桥 梁 隧 道 辩《 桥梁施工控制的影响因素 文 ／陈大伟 桥 限值将会 引起施工的不安全及结构设计 大波动 的情况 ．要随时在控制分析 中对 目标的严重偏离 。此外 这种几何误差 材料弹性模量的取值进行修正。 偏差较大等等 。这些施工 中出现 的问 将直接导致截面特性的改变 ，从而直接 材料容重是引起结构 内力与变形 题 ，如果不能及 时有效地分析原 因并采 影响着结构 内力、变形等的分析结果。 主要 因素之一 ．施工控制中需计入实际 取恰当措施 ，不仅会对桥梁结构受力不 因此 ，施工控制 中应对结构尺寸进行动 容重与设计取值间的误差 ，特别是对于 利 ，而且可能会使主梁线形偏离设计 目 态取值和误差分析 。 混凝土材料集料不同、钢筋配比不同， 标 ．以致影响行车 。为 了解决好施工偏 材料物理特性 构件 的容重会呈现较大的差异 ，施工控 差问题 ．有必要实施全过程施工控制 ， 根据弹性力学知识可知 ．结构的 制中必须对其进行准确识别。此外 ，热 将主梁应力和变形误差控制在容许范围 弹性模量与结构变形有直接关系。尤其 膨胀系数 的准确与否也将对施工控制产 内 达到预期的施工和建设 目标 。本文 是现实中多数结构是超静定结构 ．弹性 生影响，尤其是对于钢结构桥梁 ．更要 对影响桥梁施工的若干控制 因素展开探 模量的影响将会更大 ．而且会呈现非线 引起格外重视 讨 对关键的误差控制 问题进行 了分析 性特性，任何微小的误差都可能对结构 施工荷载 阐述 以供参考 分析结果产生很大的影响 。需要说 明的 施工 中的所有 自架设体系 中．都 是，施工成品构件的弹性模量与设计采 存在施工荷载 ．这部分临时荷载对桥梁 桥梁施工控制的影响因素 用值不可能完全一致 。因此 在施工过 结构的受力和变形也会产生较大影响． 结构参数 程 中要根据施工进度 ．适时进行现场抽 在控制分析 中是不能忽略的，要根据实 无论是何 种结构 形式 的桥 梁工 样试验 ．特别是混凝土强度可能出现较 际情况计算取值。 程 ，在施工控制 中都必须考虑关键 的结 构参数 它是控制结构受力状态 的物理 指标 ．也是开展结构施工模拟分析 的最 基本资料 ，能否准确地提供这些参数将 直接影响着分析结果的可信度。实际工 程中．桥梁 的结构参数一般与设计中所 采用的结构参数会存在一定的误差。这 些误差是很难避免的 但并不意味着难 以控制。如何合理地估计这些误差 并 在施工控制中恰当地计入这些误差，使 结构分析 中所采用 的参数尽可能接近桥 梁的真实状态 ，是需要工程技术人员深 入分析解决的问题 。结构参数主要包括 如下内容 。 构件几何参数 由于施工机械及施工人员的操作 误差，任何一项施工工序都会存在一定 的截面尺寸误差．验收规范中对各种误 差都做出了一定的误差限制 ．超过这些 施工监测 材料收缩与徐变 动误差是指 以量测误差代表的各种参数 施工监测是桥梁施工控制 的基本 材料 的收缩和徐变是长期效应 ． 误差。从误差分布来看 ．沿桥梁纵向出 手段之一 ，按监测对象不 同，可 以分为 跟温度 的影响有较大的区别，但其对桥 现同号增加或减小 的误差称为 “大范围 温度监测、应力监测和变形监测等。监 梁结构 内力和变形 的影响也是十分显著 误差”；相反 ，出现正负交替的误差则 测中，由于测量仪器 、仪器安装 、测量 的。材料 的收缩和徐变主要是 由于施工 被称为 “小范 围误差 “。很 明显 ．小范 手段、数据采取等存在误差 ．施工监测 中混凝土普遍存在加载龄期短、各阶段 围误差类似于均值为零 的白噪声干扰 ． 也必然存在误差。施工监测误差