考虑进口特性的蓄能器吸收压力脉动动态特性研究.pdfVIP

2012年第4期 液压与气动 13 考虑进 口特性 的蓄能器吸收压力脉动动态特性研究 杨 钢，仇艳凯，李宝仁 ，李 罡 ResearchonDynamicCharacteristicsoftheAccumulatorAbsorbing PressurePulsationwithConsideringitsInletPipeCharacteristics YANGGang，QIUYan—kai，LIBao—ren，LIGang (华中科技大学 FESTO气动中心，湖北 武汉 430074) 摘 要：由于传统蓄能器吸收压力脉动频带与柱塞泵压力脉动频率不匹配，吸收效果不佳。为了研究制 约蓄能器吸收效果的因素，该文首先考虑蓄能器入 口管路特性，建立了蓄能器数学模型，研究了蓄能器不同 入1：7参数对船舶操舵液压系统吸收压力脉动的影响。在此基础上，对蓄能器入 口结构参数及安装形式进行 了合理改进 ，并利用数值仿真的方法对改进结构前后蓄能器吸收压力脉动效果进行 了对 比分析 。结果发现 改进结构参数及安装形式后，蓄能器吸收压力脉动效果大大增强。该文为进一步研究具有更佳吸收效果的 蓄能器有一定理论指导意义。 关键词 ：进 口特性；蓄能器数学模型；吸收流量脉动；动态特性 中图分类号：TH137 文献标识码 ：B 文章编号2012)04-0013-05 1 引言 国内外学者在蓄能器吸收压力脉动开展了广泛研 容积式液压泵因其固有工作特性，在工作中会产 究。WaltFlippo介绍了短管状蓄能器在消除柱塞泵流 生流量脉动，流量脉动遇到管路阻抗，会产生压力脉 量脉动上的使用 J。IjasM研究了如何确定亥姆霍兹 动，进而激发振动和噪声。液压管路虽然不是主要噪 共振型蓄能器的各项参数，以使其具有最佳的流量脉 声激励源，但一旦压力脉动传递到管路，便会极大辐射 动吸收效果 J。HuJH基于蓄能器前管路力平衡方 和扩大液压泵的振动和噪声。因此，在压力脉动传递 程建立了吸收压力脉动的蓄能器回路数学模型，并研 到液压管路之前，有效抑制压力脉动，对液压系统减振 究了建立 自适应蓄能器 回路的方法 。XieYD基于 减噪具有重要意义 。 气体状态方程和能量方程建立了考虑蓄能器吸收流量 对于吸收压力脉动，一般采用液压消声器、软管、 脉动的电液伺服阀的幅频特性方程，并利用 AMESim 蓄能器等装置，但液压消声器由于其固有频率很高，对 进行了仿真研究_4J。LiuWei把液压系统压力脉动看 于吸收低频压力脉动效果不佳。软管对系统压力有较 大限制，高压下不宜使用软管，且吸收效果有限。传统 收稿 13期 ：2011--09-09 蓄能器对吸收低频压力脉动有一定效果，但吸收频带 作者简介 ：杨钢 (1973一)，男，四川江油人 ，副教授，博士，主 较窄，且远低于柱塞泵压力脉动基频及高次谐波分量， 要研究方向为液压系统减振降噪，新型气动元件、电一气伺服控 严重制约了其作用的有效发挥。 制等。 3 结论 版社，1998． 本文设计的电液伺服阀静态性能试验台测精度 [2] 杜来林．液压与气动技术 [M]．北京 ：北京大学 出版 高、结构紧凑、检修方便、可靠性高，目前已投产使用， 社 ，2006．