如何自己进行车辆检查.docVIP

发动机底部的检查主要是检查发动机各密封垫是否漏液，各油封是否渗漏，各油液管是否渗漏以及发动机底部橡胶支座是否开裂。而悬挂方面则需检查各个控制臂橡胶支座是否开裂，各摆臂是否变形，避震筒是否漏油以及轴承是否松动等。除此以外还有一些常规的底盘检查，具体请看下文的配图解析。 对于一些行驶里程较长的车辆，机油滤清器座的密封垫会老化渗漏。油底壳垫以及发动机上一切密封垫都会存在老化渗漏的问题。所以，我们检查密封垫渗漏只需检查发动机底部是否干爽；如有泄漏，寻找渗漏的相关部位。找到渗漏的位置后，更换相关密封垫即可。 上图左侧是变速箱输出轴的一个油封，在此次检查中没发现有渗漏情况。右侧的是变速箱的一个外壳的图片，可以看到密封垫有轻微渗漏。对于轻微渗漏，我们会先使用化清剂清洗后试车再确定是否需要更换该密封垫。 雪种管路泄露通常会伴随着车辆空调不制冷，我们这台车空调系统制冷正常，雪种管路当然没问题。上面右侧图片展示了在压缩机旁边的发动机冷却液管，检查时只要看看各个接头有没渗漏即可。 方向机油管内部压力较高，在接头位置常常会出现渗漏，如渗漏严重需要更换相关油管。发动机底部的橡胶支座如果开裂会导致发动机的震动更多地传到车内，使得乘坐舒适性下降。橡胶支座的检查方法很简单，找个一字螺丝刀如上面右图所示撬动橡胶支座看看橡胶是否开裂即可，如开裂严重就更换相关的橡胶支座。 防侧倾杆的橡胶支座检查方法与上文提到的方法类似。右图中的刹车分泵主要检查刹车油管是否有泄露，有泄漏的话刹车分泵上将会有刹车油的油渍。 左侧小编所指的位置是半轴防尘套，防尘套的作用是用于保护充满润滑脂的万向节，如防尘套破损则会加速万向节损坏，应及时更换损坏的防尘套。右侧图示的是后悬挂摆臂橡胶支座的检查方法，同样是撬动橡胶支座看是否松散以及目测橡胶支座是否损坏。前后轴悬挂各拉杆或者摆臂两端都会有橡胶支座，每一个橡胶支座的损坏都会影响车辆的操控性以及驾乘舒适性，所以请仔细检查。 左侧图示的是发动机加强板，是用于保护发动机以及变速箱底部并加强车身刚性的。当车辆出现过拖底的情况时，加强板很可能会变形。加强板轻微变形不影响正常行驶，如加强板变形严重且与车身上的部件产生干涉则需要更换加强板并检查其他部位是否有损坏。右侧图示的是排气管吊码。排气管通过焊接在吊码上来固定。如果焊接部位脱焊的话，就会造成底盘异响，并影响行驶安全。如果上述部位出现脱焊，请及时找专业的焊接人员补焊。 排气管上方和周围覆盖着一层银色的金属盖板，这种金属板叫做隔热板，是用于隔绝排气管的高温的。如果隔热板损坏，会导致底盘温度升高。在一些车辆上，后排座椅出现奇怪的升温现象，很可能就是隔热板损坏导致的。 　　右图中小编所指的位置是汽油管路的位置，位于加强板后部左侧，请检查管路是否变形或者有破损。 车轮及轮胎检查： 轮胎作为车辆唯一接地的部件，其重要性不言而喻。在车辆检查中，轮胎检查是其中重要的项目之一。在轮胎检查时，我们一般还会同时检查车轮轴承以及刹车皮厚度。上图中的小编正在演示如何进行车轮轴承的检查。 上面左图所指的位置是轮胎的磨损标记，当胎纹磨损到磨损标记以后则需要更换轮胎。除了胎纹磨损标记，如轮胎胎面出现异常磨损的情况，还需要确定四轮定位参数是否正确。 　　轮胎在路上跑，少不了会扎钉。轮胎扎钉后，可能会导致轮胎内部气体慢慢地泄漏。因此，我们如发现有扎钉，可在扎钉位置涂上肥皂水，看扎钉部位是否有气泡生成即可判断轮胎是否漏气；没有漏气的话，拔掉钉子且用同样方法测试拔掉扎钉的部位是否漏气。这里强调一点，轮胎漏气除了扎钉以外，还有一个可能就是气嘴老化漏气，所以大家检查好胎面以后顺便检查一下气嘴根部是否龟裂，也可使用肥皂水测试。 轮胎气压的检查可以使用专用的轮胎气压表。如果轮胎没有漏气，则把气压加到车辆指定的轮胎标准气压即可。上面右图中，小编使用专用的刹车皮检测笔检测刹车皮厚度。在长途出行前，刹车皮厚度请保证至少有1厘米。 发动机舱检查： 车辆举升检查完毕后，我们对发动机舱各处进行详细检查。首先，我们如上图所示把此车的发动机隔热罩盖拿下，这样我们能更清楚地了解发动机各个重要部位的情况。 气门盖是用于覆盖凸轮轴和气门的，而气门盖垫则是在汽缸盖和气门盖之间提供密封作用的一圈橡胶。气门盖垫老化则会泄漏机油，导致气门盖垫外侧油渍斑斑。上面左图中小编所指的位置为气门盖垫位置，我们这台车的气门盖垫附近没有任何油渍，状况良好，无需更换气门盖垫。 　　如上面右图所示，在发动机进气歧管附近有许多电线束，我们称之为“发动机线束”。我们的任务是检查这些电线束是否破皮、老化或者断裂。 空气滤清器拆卸出来检查，如不是特别脏则使用高压风枪吹净装回，如已经发黑则更换新的空气滤清器。冷却液管路以及节温器接缝处如有冷却液渗漏则需根